диагостини я собираю)
кстати я как электричку собрал двску все разобрал и помыл, осталось мотор разобрать, весь отмыть и еще раз загерметить........
Герметил высокотемпературным автогерметиком....
Кстатиу кого проблемы с настройкой карба если мотор скушал не один литр нитры советую перебрать карб, мне помогло

Доброго времени суток всем! так как я новенький то вопросы будут глупыми... =) под данный движок http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_10/RC11937/ какую шасси нужно и где купить? Кузова все универсальные (при учете что масштаб 1:10)? Хочу построить из хорошего качества деталей, пусть дорого и долго зато верняк и не подведет.

в масштаб 1:10 такой двигатель не впихнешь, слишком большой. ну и он авиационный что значит что к нему потребуется искать сцепление и стартовый стол или пулстартер.

под данный движок подойдут тока багги 1:5 масштаба. ну или 1:8 инферна с лютыми переделками.

вопрос: на сколько хватает (по времени) 1 литра смеси

А почем журналы покупаешь? Я когда первые номера выходить начали, сперва загорелся, но цена в местном ларьке в 299 рублей за номер... Она золотая выйдет за такие деньги :)

исходя из расчёта 1 бак(75мл) 20%ной нитры - 10-15 минут ездьбы
далее простыми расчётами выводим что литра хватит на 2-3 часа =)

другой вопрос насколько хватит тебя)
я бывало успевал напиться и протрезветь пока катал тележку)

Блин мне походу одному так сильно не прёт на пружины сцепления? недавно очереднаяя лопнула оО благо прикупил запасных. всётаки это походу болезнь этой конструкции =(

Я оценил сцепление от Evo - прекрасное устройство, сделано намного лучше дрифт версии. Рекомендую!

да я знаю что оно долговечнее, но вот полочка срабатывания у него вроде как повыше будет. да и нет щас возможности свап делать

Да, точка трения чуть выше. Нахожу плюсом, во всяком случае по поведению модели.

Я тоже о моменте срабатывания думаю. Может получиться что на низких оборотах будет пропадать тяга, а соответственно нормального дрифта не получится. Поэтому пока катаюсь на штатном сцеплении, хотя комплект сцепы от Эво лежит и ждёт когда порвется пружинка. Но вот пока за 3 месяца ни разу не порвал. Вообще у меня есть большие подозрения что не зря штатная пружинка слабенькая. Наверняка как раз чтобы тяга с низов была.

Я по весне заказывал себе с башни новый комплект сцепления. откатал всё лето. Накрылась буквально недавно + я летом заказал себе 2 запасные пружинки (спасибо xx3472, он где-то выкладывал ссылку на ебей с ними) правда от чего-то другого они, но подходят как родные + они от 3,5 движка, но разницы как таковой замечено не было. Стало легче отстраивать так чтобы на холостом машин на месте стоял. а то на старой убегала иногда на холостом. Если кому вдруг надо - Название Clutch Springs, Артикул [HPI-101048].
на рцмоторсах стоит 110 рублей за 2 штучки.
я тоже так думаю. Кстати это сцепление от 2,5 двигла. Поэтому оно более чувствительное.

А я переехал на сцепление из 3-х кулоков ваще сказка.
5 литров откатал за лето и хоть бы х...
У нас лето еще не кончилось так что 2-я канистра уже распечатана :)
Кстати разбирал как то двиг. задолбал сапливить. загирметил по полной черным кузовным герметиком, так ща все чистенько и аж приятно.
в задумке прикрутить типа какие нить подкрылки что б всякая шняга с асфальта не летела в двигло. впринцепе и все ток наслаждаться.

Собираюсь деть из файзера переднемоторку заднеприводную . Стоит ли это делать ?

везёт =) а у нас уже осень =( по вечерам отстроиться не получается ни в какую =( слишком быстро падает температура =( катать получается только днём =( и то по выходным.

добавлено через 2 часа 5 минут
есл и с двсом - то гиблое дело. бкдет вертеться как юла.

Поднимаем тему интереснейшим событием: первый случай усановки Countersteer на HPI RS4. В первом посте ###### жирным.

Честно говоря я не верил что удастся провернуть эту затею =)

Нитроводы есть у кого мёртвый двиг G3.0? нужна запчасть: а именно радиатор охлаждения.

а я тут решил переделать выхлоп- у фвшки в стоке выхлоп дует в бок от чего весь борт в какахах, хочу сделать назад изагнуть вниз чтобы сёр под машину летел.
Сделать будет достаточн просто- видел как гнут трубы- в трубу насыпается соль или песок, разогревается горелкой, гнется. Песок чтобы труба не загнулась.
Буду делать

Кстати, вопрос- а как вытащить коленвал????
Странно, но у фвшки после снятия сцепления остаетсямховик- как он закручен не пойму. В мэнуале написано просто открутить- ума не приложу как....подскажите плиз

чтобы его снять нужно колено заблокировать. есть специальные блокираторы, но подойдет принципе любой прочный пластмассовый штырь. снимаешь карбюратор и туда пихаеш штырь так чтобы колено зафиксировалось. а далее снимаеш маховик.

резьба обычная или обратная?

А вот это я не в курсах. у меня его держит отдельный болт. а сам он сидит на конусообразной шайбе. двиг HPI G3.0.

в общем решил я выпуск на моделе переделать, будет назад.
Чем черевато для мотора удлинение выпуска?

Увелечение обьёма глушителя может негативно сказаться на тяге и мощности. у меня покрайней мере именно так и было когда я к выхлопу добавил трубку длинной 5 см. этого хватило чтобы машина перестала ехать

хмм.........как думаешь в чем дело?

признаюсь честно - не знаю. есть догадки, но это только догадки. если хочешь узнать точнее то надо искать автомеханика. чтоб по полочкам разложил как влияет изменение объёма выхлопа на работу движка.

наконец переделал выхлоп, теперь сделано правильно назад)
фото хз когда ибо провод от фотика найти не могу
Кстати мотор работает нормально вроде бы пока....тьфу 3 раза

Ждём фоток =)
Интереснго глянуть на то что получилось =)

блин, лень вниз за флешкой сходить........а провод от фотика не найду никак.
Выглядит примерно так- перевернул выпускной коллектор на моторе родной- он теперь вверх и назад, дальше трубка латунная изогнута вниз и вправо под 90 градусов......только ибо руки золотые но из жопы сделал так- пропилил в нескольких местах, согнул и замотал изолентой.......ну маленькая площадка для укрепления самого глушака и все на резиновых соединениях собрал

добавлено через 21 час 7 минут
http://s017.radikal.ru/i444/1111/40/359f751d81af.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1111/cb/2efc7c0df549.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1111/86/ab5faaf350bb.jpg

Как проходит дальнейшая эксплуатация конструкции?

З.Ы. Есть предложение по такому своеобразному писькомеру =) У кого сколько денег ушло за время владения нитрошаськой =) озвучьте, так сказать, бюджет. =)

Моя уже встала в 32к рублей. Включена её начальная стоимость и все последующие расходы на обслуживание и тюнинх (которого, впринципе, минимум).

гыгы)
свою покупал за 15+настройка, топливо и тд и тп 18+ разбил на следующий днь, купил донора за 5 тысяч ну ипо мелочи- около 2 тысяч, топливо покупал вот летом ее 2 тысячи итого около 25

у меня после переезда 1:1 машиной покоцало радиатор охлаждения. с башни новый 36$ + немного пострадал бак топливный - ещё 12$. + хотелось бы за зиму поменять подшипники в ходовой и в сцепе. в двиг лезть не буду. работает и ладно. А ещё хочу люминь подвеску наконец =) короче после зимы сумма затраченых финансов подскочет ещё этак на 3-4 тыщи рублёв =) а там и сезон новый, а топлива - 1 литр остался. короче сплошные растраты =)

Владельцы RS4 Эво+ и RS4 drift есть у кого мёртвый двиг G/T 3.0?

у меня двиг один помер, поршень заклинило и шатун порвало. могу покопаться в барахле поискать его если надо.

нужен сс
 

решил обзавестись стартовым столом, но возник вопрос? какой лучше? КАКОЙ подойдет? и если у вас опыт пользования им.

у меня нету и я не хочу

Ребят помогите сделать развал. Поднял единственный столб на парковке так теперь машину влево тянет пипец. сам пытался крутить но чет не то вроде меньше но не то. Если пультиком то вроде едет прямо но потом как бы не доворачивают колеса влево. короче нужен HELP!!!

И еще есть ли польза от блокировке заднего дифа? будет дрифтить? и чем и как это лучше сделать. СПС всем.

Нужны фото....