ну я с шаиковым диффом дружу, ещё на рце-шках возился, но совсем не гуру
а так вообще сейчас катаю на нормальных диффах(настроеных для туринга) и мне гораздо больше нравится чем с зажатыми

3 дня осиливал тему и еще несколько по CS. буду на днях заказывать кит для тт от активхобби.
sry, если гдето уже обсуждалось (ткните если да), на "попробовать" CS я подумал что можно поставить спереди например тонкую пвх, а сзади обычные пэт трубы толстые. т.е. задние колеса по диаметру будут чуть больше передних (4-5мм). таким образом получим некое минимальное опережение задней оси. имхо, для более плавного перехода к КС такой колхозный вариант вполне оправдан. чтобы, как говорится, не "с места в карьер", а потихоньку.. кмк, так будет проще понять, в какую сторону настраивать шасю..
вопщем в любом случае, я хочу сначала до установки мода попробовать так сделать, как описал выше, результаты отпишу.

маловата будет разница перед/зад
ехать будет точно нехуже, но CS не даст прочувствовать

Друзья, да что вы боитесь переделывать. Типа не понравится?
Понравится. Вон я с карданки на спринта кс 1.6 пересел и нормально. Первичная адаптация 30мин. А потом все ок. Новые настройки, куча неизведанного. Пестня )))

ок, для спринта есть а где взять для лося???
у меня есть шкив 41зуб(в стоке 42), я недумаю что это сильно повлияет, а лёгкий КС это извращенство

подзкажите плиз где взять шкив на лося ххх-с для КСа

с лосём придётся потрахаться. как вариант, приходит в голову поставить спул от DRB на 20-22 зуба

На всем известной ссылке (http://www.d10rc.ru/index.php?option...48-04&Itemid=7) для установки CS на sprint2 есть список деталей, но нет информации что делать с передним дифом (на фотке явно не родной диф, похоже на шариковый от HPI).Растолкуйте что там должно быть, шариковый диф или обгонка, кстати зади тоже похоже на шариковый! Тока не ругайте меня, я всю тему облазил,может упустил что, в общем помогите, хочу себе CS но непонятно как быть с дифами :confused:

вообще должно быть: спереди обгонка, с зади спул(блокированный диф)
от чего... к сожалению не знаю

А можно шариковый диф блокировать? Я его в руках не держал:ah: И насколько я понял оба родных дифа от спринт2 придется удалить так как на них нельзя другие шкивы напялить, то есть спереди ставим обгонку а сзади блоченый шариковый диф (оба дифа от НРI) Я прав????

блокируется шариковый диф выниманием шаров и установкой 2-х стороннего скотча .

Эд, расскажи сообществу свой рецепт (теперь мой) а то закупать задний хпайный шариковый дифф накладно выйдет. Твой конструктив проще.
Ладно расскажу я на правах последователя. Сзади ставим чашки от циклоновского диффа. ремень широкий от tc5 пулю между кашками на 20Т от тс5 (2 склеиваем вместе) центральная задняя родная 15Т. центральная передняя 15Т. Спереди обгонка с 32Т. итого 1.6кс. А ещо я непонял из чего ты щамутил натяжитель задний. Походу это кусок палки которая соединяет заднии аллюминевые рамы +2 пподшипника от ступицы ))))

Мужики подскажите пожалуйста на этой ссылке(http://www.d10rc.ru/index.php?option...48-04&Itemid=7) какой коэфициент КС плучается? Я думаю делать как там, поставлю спереди обгонку а сзади шариковый див заскочую как посоветоали:ah: По деньгам дороговато но не смертельно выходит.

кс получаетсо ~1.67

это порево а не кс на самом деле.

А че значит пориво получится? Объясни пожалуйста, что там не так:confused:

И мне.....

я не в том плане что Лекс предложил что то плохое, я в том плане что 1.6 это мало.

там пулучается 1,67 ,а это грубо говоря 1,7 -это уже нормально для того, чтобы хотябы научится входить в поворот с ксом

Я думаю действительно для начала хватит 1.67 если учесть что родная серва останется, ведь потом можно будет центральный задний шкив с большим числом зубов влепить чтобы увеличить обороты на жопе, я прав?:an:

для начала хватит и 1.4-1.5, ну чтобы почувствовать, что такое КС. 1.7 - вполне можно катать. всегда можно ещё и шасську настроить на избыточную поворачиваемость :)

А как забадяжить избыточную поворачиваемость ? И какой развал должен быть спереди и сзади, подскажи пожалуйста:).

спереди развал настраивается в зависимости от кастера так чтоб
колесо повёрнутое против поворота имело максимальное пятно контакта

парни, подскажите, какие из этих двойных приводов встанут на тц5?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-t2t...9-p-29823.html
http://www.rcmart.com/catalog/rc-trf...t-p-29824.html
или может кто еще какие ставил?

народ не сбивайте людей с толку! на это могу только ответить: развал должен быть зашибательский, кастер, кстати тоже!

поведение шасськи не только этим настраивается!
как и что на что влияет :) читаем тут: http://rc-auto.ru/articles_tuning/id/680/

избыточную можно сделать схождением задних колес
например пока у меня было 0, кс чувствовался как 2.1(у меня 2.1)
а когда сделал в -, стало чувствоватся как 1.7-1.8, ну короче мысль понятно

а обязательно ли оставлять стабы при кс? сейчас перебирал свою шассь и если стабы не ставит спереди - можно добиться большего выворота

Нахрен не нужны, имхо) Как и в обычном дрифте.

парни, вот такого выворота хватит??? дальше уже только С хаб пилить придется
http://img-fotki.yandex.ru/get/4512/...4a_ac388cd3_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6002/...49_671d9895_XL

добавлено через 1 минуту
тяга пока что под ремнем - будет меньшая пуля на центре и натяжитель ремня или просто подниму тягу выше ремня

сделай что бы при максимальном вывороте колеса параллельно были.
тачи ц хабы, толь аккуратно... стенки смотри чтоб хрупкими не стали и когда проточишь колеса выверни в максимум и газу по тихоньку... главное что бы привода не закусывало, иначе лопнут.

Это пока всё чего мне удалось добиться не очень сильными хирургическими вмешательствами:
http://img823.imageshack.us/img823/9...0125235258.jpg


http://img251.imageshack.us/img251/8...0125235310.jpg

Fire, колеса стоят параллельно
просто спереди сделан ацкий развал=)
буду точить дальше
но тогда придется и серсосейвер переделывать - буду думать
может кто уже переделывал как-то?

добавлено через 2 минуты
есть еще вариант немного подточить кулак и С-хаб, а не только С-хаб
наверное так будет лучше для того же хаба

Ребята, с высоты Вашего опыта, отпишите шасси со стоковым выворотом "маманегорюй" и шасси, которое более менее легко "точится" под дикий выворот. Извиняюсь за, возможно, нубовский вопрос (обживаюсь так сказать:bk:). Заранее благодарен.:)

мама не горюй - думаю стрит джем ота как раз из таких
а добиться сильного выворота думаю вполне возможно на каждом (ну почти каждом) шасси

Спасибо:) 10 символов

я говорил а пораллельности на вывороте, а они у тебя точно не паралелены. я на иксрее ни чего не делал с сервосейвером.
кулаки кстати можешь в первую очередь подточить.

дикий выворот можно и самому сделать почти на любой шасське. но дальше встаёт вопрос по приводам, т.к. не все расчитаны на такие большие углы

может ракурс фото не тот, попробую поставить обычный развал и посмотреть на параллельность на вывороте

вот оно моё добро,хотелось бы выслушать немного конкретики в адрес моей шасси:ah::)

eXoR1Ne, Паш мути тот адовый кастер-мод что мы на ютубе сморели ) тада крутяк будет ваще ! а по теме - ОБиС ))))))

шонить нашаманим)))))))