Ременная карданка с КС-ом — это должен быть апофеоз РЦ-дрифта :)) Круто. Шары посреди тяг - покупная конструкция или кастом-кастом?

Для дрифта стабилизаторы особенно передние не нужны. С ними шась становиться более ватной.

Спасибо! Стараюсь! Шары - это тяги 3racing. Ни в коем случае не реклама..:) Вот.

добавлено через 4 минуты
Может мне это и надо.. :az: А вообще, аргументируй! С чего ей ватной становится? Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.

Книга "Настройка шасси иксрей" страница 36, таблица "Влияние регулировки переднего стабилизатра поперечной устойчивости"
Более жесткий
- снижает крен шасси
- снижает переднее сцепление
- снижает поворачиваемость при торможении на входе в поворот
- более быстрый отклик на рулевое управление

Согласен, книжка хорошая, иногда заглядываю. Но!!! Она описывает туринг! Дрифт немного другая дисциплина, и настройки здесь влияют несколько по-другому, согласись... И это проверить можно только опытным путём, что я и делаю.

Да, иногда бывает трудно понять какое из влияний данной настройки для тебя важнее, пока не попробуешь - непоймешь. Просто сабы это испытанная тема, поэтому посоветовал...

Книгу можно засунуть в опу, только опыт, только эксперементы!

Паш, ну как ты можешь такое говорить? Результаты всех экспериментов невозможно запомнить. Книга помогает уложить их в голове.

Верю. Есть один нюанс.. Моя шась полностью экипированая весит 1950 гр. И поведение у неё отличается очень серьезно. Поэтому стабы здесь могут быть очень даже к месту.

semiramz,
Серёг у меня голова этим и забита)))))
Книга мне не к чему))))