Mad Mike,
Спасибо

Соглашусь,хорошо,что всё хорошо
P.S. Мы тоже в Финку на машинах ездили, но только из Москвы. Если честно, это полный п****ц, ночью с фурами ехать, так ещё когда посередине дороги стоит блок :D
Что-то я отвлёкся, если что, сорри за флуд

Не торопясь готовимся к соревнованиям.

Думаю тут расширения будут очень кстати.
Только я не представляю как они будут смотреться с передним бампером.
И как повлияет на поведение модели более широкие колеса спереди? Более маневренно?
http://i44.fastpic.ru/big/2012/1029/...ce08be9cbc.jpg
http://i44.fastpic.ru/big/2012/1029/...9627439911.jpg

P.S. Да, я знаю про косяки в покраске.

А резина опять задом наперед)). Я не замечал разницы в упревлении между 3+ и 12+.

Опять ><

Я сильную разницу чувствовал, когда ради интереса ставил колеса с разными покрышками. Здесь же они одинаковые, но вылет спереди, вроде, +7, а сзади - +3.
Еще не пробовал как едет.

Мэнуал по иксрею говорит, что более широкая передняя колея дает:
- снижает переднее сцепление
- увеличивает недостаточную поворачиваемость
- более медленный отклик рулевого управления

А если сделать наоборот, то увеличится маневренность?

Это же китайский Т-дрифт если зрение меня не подводит..у них нет разницы в сторонах.

Короче из всего вышесказанного я понял что вылет (колея) колес на переднем мосту прямо зависит от качества вхождения шасси в поворот, чем больше вылет тем она менее управляема и предсказуема на трассе. Сам катался как на 3 так и 7 мм дисках и особой разницы не заметил

Зато есть направленный рисунок протектора.

А наоборот соответственно все меняется наоборот)