сори.... слона не приметил) :bm:
перечитал фак... ну впринципе всё правильно и так делал.

*кастор в данный момент 4, ц хабов на 7 у меня нет...
вероятно просто найду кикап на 2 хотябы.

**про стенд - позже заведу угловую линейку...

если не трудно поясните зачем нужна обгонка на центр пуле?

Потому что обычная обгонка работает как спул при газе , а с центральной можно поставить спереди дифф

frat, а я думаю что наоборот - обычная работает как диф при сбросе, а с центральной можно поставить спул

Ну я то написал при газе ) ну а при сбросе она даже не как диф работает

переднюю обгонку можно заблокировать и будет спул на сбросе.
мне больше интересно, зачем ставят все вместе?

Вместе ставят чтоб инертности добавить как мне кажется

умозаключения по поводу центральной обгонки из соседней темы. (Перенес).

в идеале хотелось бы сделать так:

1) жмешь газ, все пули работают как надо
2) жмешь газ в повороте крутятся все колеса, но переднее внутреннее, сильнее внешнего (тогда затяжные дуги будут как-то интереснее проходится) (сделал вывод из опыта, когда обамало один привод, при кручении пятаков если вывернуть руль в крайнее положение шась идет по чень ровной дуге...)
3) ну а все остально как-то пофиг... не пробовал не знаю))

мой вопрос мне кажется можно решить с помощью центральной обгонки + диф, очень сильно разблоченный спереди... если что-то перепутал извиняйте :rolleyes:

если ты в повороте жмешь на газ, тебе обгонка не нужна. ПРосто разблокированный дифф.
и тут, затяжные дуги наверное не при чем (если ты только не разгоняешься, а потом проходишь их исключительно на торможении)
А если мы говорим про торможение (нейтраль), то да - разблок + центральная обгонка. Я бы попробовал. потому что совсем не понимаю, что это даст