kdog, кривой фотожоп D:

твинки, или kdog,
какая длина амортов стоковых???

хз какая длина но скажу уверенно то что подойдут!

А ну ка пошел отсюда.
Именно, они. Чуть подточенные правда.

Хрен его знает, 55мм с большой вероятностью. Подойдут, не переживай.

kdog,
Ты молодец, что сделал выворот нормальный сразу, потому что вчера катал на сакуре, выворот стоковый какулька:bk:
А так за свои деньги шассь отличная)

kdog, спс)
и еще вопросик с каким вылетом надо брать диски на сакуру с бодиком на 190мм ? на марте те диски что хочу есть только с вылетом 3 и 7 , хексы тогда другие брать??

скок в стоке пули на дифах?

На 50/50 просто отличный выворот в стоке, настраивай.

Без понятия,бери 7мм диски, ничего не надо будет додумывать с хексами.

39Т

Это шассь Дизеля (Лехи)

Запрос данных.
 

Доброго времени суток. Раскожите пожалуйста по подробней о доработки рулевого управления. Если можно с размерами отступов и размерами деталей. Еще вопросик на правом кулаке рулевая тяга крепится не на родное отверстие зачем?(увеличивает угол поворота?)

Доброго.

Рулевая была сделана на скорую руку, основной задачей было сделать угол Аккермана максимально близким к нулю и увеличить выворот.

"Удлинитель" правого кулака был сделан так, чтобы привезти геометрию рулевого управления к форме трапеции. Для того, чтобы добиться нулевого Аккермана необходимо, чтобы ось крепления кулака, крепление тяги между кулаками и крепление рулевой тяги были на одной оси, если смотреть на модель сверху. На фотографии это видно:

http://rcdrift.ru/forum/attachment.p...1&d=1307782901

Меня не устраивает текущая конструкция из-за большого люфта в самой тяги ввиду необходимости подъема поперечной тяги наверх. На неделе планирую изготовить новые "удлинители" на оба кулака, отодвинув таким образов тягу назад, убирая необходимость поднимать её над верхней декой. Это уберет заметный люфт левого кулака в текущей конструкции.

Размеры текущих деталей могу представить, но предложу подождать в течение недели новой улучшенной рулевой.