Все о RC Drift в России

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)
-   Мой Drift-Car (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)
-   -   Nitro Or Nothing. HPI RS4 Drift. (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=12405)

Андрей24 18.04.2010 20:10

Цитата:

Сообщение от e36/46 (Сообщение 225085)
Так народ у кого дрифт версии, кто снимал башку?

У меня дрифтовая, стоит 3 прокладки, толщену не мерил.

kotovsky 18.04.2010 23:53

+1 на первом перегретом стояло 3 прокладки (G3.0) .... кстати на их ####е общая инфа одинаковая, хотя на башне G стоит на 10$ дороже

в продолжение чего еще делал ... ставил зашиту "коробки" от попадания камней между зубами колокола и шестеренки на 48 зубов... (кстати ее тоже стоит прикупить на всякий случай). Пол лета откатался нормально, потом за 3 недели поменял 2 пока не поставил отбойник для камней летящих от правого переднего колеса.

kdog 19.04.2010 01:36

Интересно, какой эффект будет от установки прокладки #4? В теории это уменьшит КПД двигателя как тепловой машины, что уменьшит мощность, но и понизит температуру. Хотя тест не будет лишен элемента черной магии - уравнение по степени сжатия в модельном двигателе не работает по причине особенного дизайна цилиндра. У кого есть старый двигатель - проверните операцию с добавлением кольца, хуже ему не будет, а польза обществу налицо.

Андрей24 19.04.2010 06:09

Однозначно лучше, у нас многие разжимают движки, увеличивает срок службы, мощи у движка и так хватит, будет более покладистый к регулеровкам, хотя сам не делал, фирменной прокладки нет, а колхозить не хотел, езжу на 16% поэтому и не напрегает.

Stivmaster 19.04.2010 21:18

делал такой опыт на багге ДВС инферно киоше, изначально две прокладки под голову..
я добавил еще 2.. разницы в мощи и ее потери не ощутил, зато стало заметно легче настраивать карб и двиг стал меньше греться..

однозначно добавление прокладок облегчает жизнь моделистам, но и это не панацея...

e36/46 21.04.2010 22:12

Цитата:

Сообщение от Stivmaster (Сообщение 225561)
делал такой опыт на багге ДВС инферно киоше, изначально две прокладки под голову..
я добавил еще 2.. разницы в мощи и ее потери не ощутил, зато стало заметно легче настраивать карб и двиг стал меньше греться..

однозначно добавление прокладок облегчает жизнь моделистам, но и это не панацея...

Короче поставил прокладки, карб на герметик, один х... под башкой сыро, через 1\2 бака глохнет и очень долго после этого пускается, топливо 25%, сегодня откатал на этом топливе на своей баге(15-е двигло) 3 бака, всего 1 раз заглох и то из-за неправильной регулировки дроселя при торможении. И при этом бага не то что не перегревается, с её башки даже вода не испаряется. Народ советуйте чё делать.

kdog 22.04.2010 00:39

Давно свечку менял? Не переливаешь топлива?

e36/46 22.04.2010 12:59

Цитата:

Сообщение от kdog (Сообщение 226193)
Давно свечку менял? Не переливаешь топлива?

Свечу поменял. Поставил O.S. max 5, пофиг. Убавляю топливо, греется. На подставке всё отлично и не глохнет и не греется даже при подгазовках. И почему сыро не пойму.

kdog 22.04.2010 17:49

Топливо нормально сосет? Нет воздушных утечек (в т.ч. в бачке)? Звучит необычно. Топливо сразу после смерти движка есть в цилиндре, не приходится подкачивать?

У меня тоже глохла на холостых на ходу несколько раз, но после этого чуть ли не без накальника заводилась, и сразу же уходила дальше в бой.

e36/46 23.04.2010 00:38

На холодную бывает достаю её а в ней полон карб топлива, аж фильтр сырой, а на горячую когда заглохнет иногда надо качать


Текущее время: 17:31. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors