fox2004, ты через слово, что ли другие сообщения читаешь? Попробуй прочитай с 1220 сообщения по 1224, только внимательно и вдумываясь. А то фразы повырывал и начинаешь к ним придираться.

Насчет вылета я сказал, что не уверен, что он как-то влияет на поведение шаськи. Мистел сказал, что влияет и на этом был вопрос закрыт. Про драгстеры был просто приведен пример.
А ты там начал чего-то придумывать, что мы дрифт и дрэг объядиняем, что за бред?

ну тогда просвети меня что именно подразумевалось в слове устойчивость по отношению к шасси изначально заточенных под дрифт . ? посты трындеть я вижу все мастера . аж счётчики зашкаливают за тысячи .

ОМГ Фокс ну хватит дурачком то прикидываться? Вот ты включи мозг и подумай какой устойчивости может добавлять узкая колея и длинная база? Тут похоже все уже поняли кроме тебя.. :an:

а теперь обьясни зачем такая устойчивость в дрифте ? или это очередной ляпнул сам не понял что и зачем . а уж подавно куда .

а вот теперь ткни носом в то место где я сказал надо это или нет? есичо то я прост объяснил что на что влияет. Как правильно заметил BVP такое ощущения что ты форум через строку по диагонали справа налево снизу вверх читаешь)

и где я должен увидеть твоё обьяснение ? или что я тебя должен носом протереть по всем листам ? у тя после такого таблойд до глянцевого состояния не сотрётся ? (когда тупиловка включается на полную вы начинаете жёстко косячить тут сам бог велел пинька отвесить )

разворачивает если раскрутить диф

темболее у меня большой выворот колес

да я тоже так катаюсь,отлично контролируется в заносе

А мне может кто нить подсказать почему у меня периодически рассла###ется передний диф и шасси начинает пятаки крутить т.к. зад затянут а перед разпушен ... ?

надо бы тебе очки подарить... пост 1224. даваы ты сначала будешь читать а потом уже писать свои "мегаумные" комменты в которых соотношение инфы\флуда примерно 1\10