он незаблоченный только на сбросе газа, и это дает свой плюс. Передние колеса хорошо держат траекторию и едут в повороте четко, а задние закидываются.
На длинных поворотах ехать боком намного легче.

тоже склонен к 10 обязательно инжектор, хотелось бы 16 клапанку но многие владельцы 16 клапаннок страдают после обрыва ремня грм - загнутыми клапанами, поэтому на 80% склоняюсь взять 8 клапанку и сделать на ней чип, ну и повозиться с коробкой...

нене, 12ка лучше едет вы чего! Да и музыку туда можно аццко засунуть(ну грю как любитель АЗ) ))
И 16 клапанов норм, ты что грм собрался каждый день рвать?
Сам год откатал на 12ке, в 2007-2008 году)) Никаких проблем небыло, хоть и трогалсо стабильно с 5000 оборотов ))))

Чип тюнинг в топку, только расход увеличишь и засрешь поршневую группу)В ту же топку нулевик и прямоток,если в друг мысли такие приходят)
Лучше каткиллер поставь за это бабло,и каналы шлифани)
А вообще тормоза дисковые назад, штатных очень нехватает!

16v бери, поменяй ремень один раз и не eби мозг. На турбах и то ничего не рвётся. Можешь сравнить степень продувки цилиндров на 8v (что-то порядка 0.53 в идеале) и на 16v (0.7, в том районе). Разница на лицо, а за бенз тебе платить.
Не пожилая 16v вообще прекрасная машинка будет.
Если деньги есть - Январь ставь, ресивер какой-нибудь получше. Но, как и пишет оратор выше, нахер надо.
Черт его знает что ты там с коробкой колдовать хочешь, только если помолись.

ну про то что 12 лучше едет 10 хз. ездил на обеих так 10 больше по вкусу! музло можно и в 10 хорошенько сделат если руки из правильного места и башка соображает. По поводу ГРМ. нет не каждый день. но стабильно трогаться с места не с 2-2.5 об\мин а по более где-то с 4 на каждый сезон новые шины)))) люблю запах паленой резины! и однажды если ехать куда далеко, а поездить будет куда и не по 500км а по нескольку тысяч! поэтому не каждый раз за ремнем уследишь, менять ремень, значит лучше сразу и поменять ролик натяжителя! знакома так же ситуация когда шестерня распредвала со временем, как то не понятно начинает "затачивать" себе зубцы и ремень обрывается из-за этого частенько! сталкивался уже с такой хер*ею! поэтому еще и следить за ней надо периодически! по поводу чипа, хз, брат ездил на 10 с чипом так мне с чипом больше нравится чем без него, ниче не засралось и машина 2 года ездила на ура!! по поводу нулевика мыслей небыло ибо знаю что лучше стока небывает никаких фильтров! сток и оставлю. теперь по поводу прямотока. в планах замена "штанов" после них замена всего выпускного тракта включая глушитель, соответсвенно ставлю банку! подвеска, стойки-короткоходы, пружины заниженные и все уже устраивает. в коробке планируется замена пары на более длинную, и переборка ряда! тормоза сзади в планах дисковые, кит не такой дорогой всего 15000р. в общем пока самое важное купить машину, а потом уже возиться с ней.

Интересует вопрос, если машину подготовить, тоесть заменить ремень(с собой еще 1 на всякий), ролик, шестерню, высоковольтные провода, свечи, масло в коробке и моторе(с собой тоже по немногу, вдруг долить надо будет), довезет ли машина до москвы, там недели 2 нахождения и неприрывного катания, затем обратная дорога в 2200км???

вазоводы united )))

Ну хз, у мя за полтора года владения двенарем небыло проблем с Грм)) И шестернями, но машина была ток с конвеера))
Но ремень ходит тыщ по 10-15 ) так что я думаю это лишнии страхи чтоли)

Про музыку неспорю что можно,НО в седан это сделать гиморойнее)))

Штаны я как понимаю это будет паук 4-2-1 ? )) Дальше трубу вместо катала с обманкой ,либо вообще лямбда зонд в топку )) А зачем банку ставить? Лишний звук,причом не особо благородный(((

Короткоходки типо Плаза спорт? ) С пилеными пружинами будет ООООчень жестко)) Каждый бычок будешь попой чувствовать)
Стабы не забудь, хотябы передний,от приоры он 20мм толщиной и чот стоит 700р щаз мб дороже)) Вместо желтого прошпротовского 21мм но за 2000к почти)))

Какую ГП и ряд хотишь делать? ))

Насчет того доедет или нет, тут раз на раз))
Знаешь ведь можно год ездить за машинкой седить каждую кочечку обьезжать и залететь в люк)) И Ппц всему)))
Должна доехать, там посути ломаться нечему)))

Кстати и то что при заводе с толкача клапана гнет говорят, у мя ничего не загибало))))

ВОТ к чему нада стремиться товарисчи)))

по пунктам.

паук 4-2-1 совершенно верно. НО ставить банку буду не орущую на весь город или квартал! а просто басовую и не особо громкую! либо хорошую банку с настраиваемой НОРМАЛЬНО флейтой внутри

как всегда в точку именно плаза спорт. НО пружины НЕ ПИЛЕННЫЕ! а нормальные пружины только поменьше витков.

По поводу стабиков спасибо не знал)) конкретно подскажи какие стабы вперед и назад ставить?!

По поводу коробки, пока не знаю. важно увеличить разгон, ибо стоковая тошниловка на стоковой коробке аж бесит, ну и не большое увеличение максимальной скорости(не понимаю сам зачем, ведь гонять то негде((... )

и еще вопрос! часто замечаю владельцев прекрасных аппаратов 2110-2112 что на передней части стоит распорка\растяжка (кто как называет) на стаканах. вопрос - Стоит ли ставить ее? с кем не разговаривал, боьшинство говорит ставить! типа машина как то послушнее идет чтоли...:be:

добавлено через 4 минуты
турбовый ваз. мотор не на долго... после нехватки братом чипа он вкорячил туда какую-то улитку, так буквально через полгода мотору ХАНА!

доисторический автопром просьба обсуждать в другом месте.
ПОЖАЛУЙСТА

интересно а вам что жалко? или смотреть противно? а может просто завидно?!