я её тока третий раз в руки взял...

ну чо т я не знаю...мне и 45-47 хватает как-то :) и угол вродь неплохой держит и на перекладках вытаскивает ...

апять двадцать пять...
ну что вы за люди...
вот глять в мою подпись, видиш что там... и каждая из них и угол держит и на перекладках вытаскивает...
дело не в этом, у меня даже 6WD дрифтит если надо...
мы тут о другом, тюнинг, доработка, настройка...
вот кстате аморты поставил...

как я понял, тут кулибиных мало, восновном все на стоке катают и кайфуют...
но всёже спрошу, малоли, мож ктото на стенде её регулирует, углы смотрит, настройками балуется, по мимо кс...
на корпусе дифа есть два отлива по краям, в них рулевая упирается, не кто не стачивал, как рулёвка себя поведёт, подклинивать в крайних точках не будет...
думаю это немного угол акермана выровнит...

угол впечатляет. хотел бы такой же

king30rus, а ничего, что амморты не так поставил?

MARVEL17, если я не ошибаюсь, то так ставят аморты для того что бы они не текли.

Но выглядит не эстэтично:(

не вижу в ней ничего такого что позволило бы мне думать что ты умеешь ездить, и тем более с кс...тюнь, кто против чтоль) ток если ездишь не научишься то хоть обтюнься с ног до головы - лучше не станет :)

ЗЫ я стачивал эти штуки на корпусах. и к углу аккермана это не имеет ниакого отношения о_О

кстати, по аккерману.
поставил на рычаги треугольники от дифбокса...
и такое ощущение, что он еще больше стал!
Все как на фотках, 1в1, правильно. Но какого-то хрена для того, чтобы выровнять его в 0, прихожится расхождение делать еще больше, чем в стоке....
Когда начинаю крутить тяги, то чаще прихожу к тому, что одно колесо поворачивает больше другого. И как ни делай, это только правое...

а если удлинять качалки рулевой, то изогнуто или прямо?
в смысле, чтобы концы были изогнутые или прямые?
если прямые-меньше выворот.

когда представляю, как все должно работать, геометрию, все сходится. А на деле совсем другое. Шаманство блин...