pioneer, их коробки спереди стоят с-хабы,если покупать 3 конверсию, надо еще что то докупать?никак не соображу
Большое количество положений амортов доступно если менять рычаги,и даже не от yokomo,верно?
последний вопрос: мне конкретно нужны верхние балк-хеды, что лучше взять IB-32CFR или BD-302CFR?

всё что нужно в комплекте есть. и ничего лишнего там тоже нет.
правда я сразу же и бабочки поменял на карбоновые.

32 - для а-рычагов. 302 - алюминиевый аналог стоковой, для а-рычагов не подходит.

Sinano, спасибо!

Ребят, а кто-нибудь ставил баги-мод на диб?

парни , вот думаю взять себе йошку взамен сакуры ) что нить докупать сразу надо с шаськой ? кроме кс 1.8 :) ? так сказать маст хэв

Да, желательно сразу докупить амортизаторы другие.И у меня встаёт вопрос, какие лучше Yokomo или Tamia trf black?

если тип-Ц:
- обгонка
- кс 2.0
- спур-адаптер
- спур 86, пиньон 16
- рулевая под большой угол

если тип Б, то
- амортизаторы
- конверсию морды на тип-Ц с обгонкой
- кс 2.0
- спур-адаптер
- спур 86, пиньон 16
- рулевая под большой угол

следующее ко всем:
- резинки в аморты (казама, например)
- привода тим сузуки или комплект кулак+привода с уменьшенный плечом обката
- стальной спул под кс (а лучше кс 1.8 + кс на морду, 0.76 например)
- бабочки
- верхние рычаги типа wrap-up или active hobby

Ваня я чего то понять не могу , эт на rs диба ? или йошки тип -с и т.д. ? ) запутался немного ))

тьфу) попарился... думал пишу в тему Yokomo Shaft Crew

а по RSке мой минимальный список такой:
- кс кит 2.0
- крышка спура
- спур+пиньон (какой точно не помню под 2.0, что-то около 92/23 - в инструкции это есть)
- амортизаторы

расширенный:
- кс кит 1.5 + пуля и ремень вперед, чтобы наделать около 1.9-2.0 итоговый
- крышка спура
- спур-пиньон
-

pioneer, какую роль играет крышка спура, вот это всегда интересовало?

Gamer72, спур стоит ровнее, зазор в паре спур-пиньон равномернее, то есть не повышается и не понижается сопротивление в трансмиссии. Крутится как надо, в общем) в RS хоть спур-адаптер алюминиевый, это помогает. Но протягивание голыми винтами все же создает небольшие перегибы. Небольшие, но перфекционизм требует идеала, не так ли?))

Если руки не из жопы, и спур меняется раз в два года - можно и без адаптера, просто ручками аккуратно привинтить, с фиксатором, и без перетягивания

Понял, спасибо:)

ну, вот, так сделать смогут 5% основной массы дрифтеров)) копеечная деталь эта крышка, но выдерживает и кривую сборку. Поэтому и считаю необходимой.

ps: я и в кривую пластиковую у###рялся вкручивать... но только на третий раз вышло нормально.

поставил слайдер от овердоз и что то мне не нравится результат. смущают два момента.
1) при максимальном повороте колёс вправо, рулевая тяга начинает задевать колесо.
http://www.imageup.ru/img257/2023390/04.jpg
на аппаратуре уменьшил выворот, чтобы не тёрло. но как бы не понятно, за счёт чего делать больший вывоворот ? кулаки и привода стоковые.

2) при сжатии передних амортизаторов, тяги установлены таким образом, что начинает гулять схождение передних колёс.
http://www.imageup.ru/img257/2023391/03.jpg
с этим вообще не понятно чего делать.

может будут какие нибудь советы ?

лично я считаю: кулаки-привода без рулевой полезнее рулевой без кулаков-приводов. Как минимум бери йоковский набор, который недавно вышел. И дальше экспериментировать.

у меня пластиковая рулевая треснула. поэтому таки пришлось купить рулевую. а уехавший курс заставил выбирать что брать первым.

А я сегодня получил долгожданную посылочку с банзая :) Весь день потратил на установку подвески с приводами и кулаками (тот самый набор), вернее не на установку, а на настройку. Никак не получается убрать аккерман, тяги выставлены точь в точь по штангенциркулю... Я не могу понять в чем дело.

пластиковая? у тебя же не RS, судя по фото...

Если присмотреться, можно заметить, что булки пластик, также как и у меня, ну и еще пластиковая деталь, на нее ставится ось с подшипниками (нигде нет в наличии ее кстати) :)

в DIB'е балкхеды пластиковые идут, между прочим.

Писал одно, а думал совсем другое, извиняюсь:) Пивот блоки пластик

рс. с двумя конверсиями и карбоном.

Разнести кулаки шире, поставить колеса с меньшим вылетом. Попробуй шайбами в рычаги.

приедут новые кулаки и привода, буду пробовать.

добавлено через 2 минуты
ради сравнения, сделай фото передней части шасси, с установленной четвёртой конверсией и вывернутыми вправо колёсами ?

Sinano, пожалуйста

Gamer72, а ширина колеи передней и вылет колес какой? и кулаки интересны)

присоединяюсь к вопросу !

Измерить ширину колеи не могу пока, вылет 3мм. Чем именно интересны?)

добавлено через 1 час 34 минуты
Все никак не могу победить этот аккерман:d Все тяги выставлены по штангенциркулю, до установки новой подвески такого не было... Помогите пожалуйста!

ребят на рсарте наткнулся на пивот блоки разной ширины 47.5 и 43.5 если за передок говорить , в чем смысл разные ширины ?

Ну это, если правильно понимаю, на схождение влияет.

можно ссылки на эти пивотблоки ? по моему, схождение тут не при чём.

ну вот например - http://rc-art.net/product_eng/639342094738 (не реклама) а задних вообще дофига размеров ( запутался вообщем я ) че ставить

добавлено через 1 минуту
обычно ведь в градусах схождение на пивотах пишут,не ?)

Sinano, неправильно прочитал, думал длинна написано, извиняюсь:)

лучше смотреть по этому ####у:
http://teamyokomo.com/product/drift/.../dp_dibrs.html

комплект состоит из 4 деталей. соответственно, передней-передней (ff), передней-задней (fr), задней-передней (rf) и задней задней (rr).
отличаются:
1) материалом - пластик или алюминий.
2) цветом - красный, синий, серый.
3) для алюминиевых, еще шириной. на сколько я понимаю, просто увеличивают колею на 4 мм, для более качественной подгонки кузова.

стандартные имеют индекс 301, ширина 43,5 мм.
широкие с индексом 31, ширина 47,5.

дополнительно, задняя-задняя деталька для каждого комплекта имеет несколько исполненный, так как этой деталькой регулируется схождение на задней оси.

Сегодня случайно наткнулся на инструкцию к кулакам, и обнаружил такой текст: "Used only for the Aluminum Upper arm/Lower A arm". Может быть это как-то повлияло на аккерман? И все же не совсем понятно, почему так, использовать только с алюм. а-армами. В общем если берете на диб рс/диб/диб 2/ набор D-151-7, учтите, что еще нужно купить за 21 бакс а-армы...

разве это не просто предупреждение, о том, что нужна третья конверсия ?

Sinano тут прав, это предупреждение только о том, что на стоковые рычаги (рычаги с ц-хабами или, допустим, лоукастерами) кулаки с приводами не встанут.

А аккерман из-за неправильной настройки колеи. Если снял обычную подвеску и подставил А-рычаги, то при той же длине тяг схождения должна получиться 100% аналогичная ситуация (чего можно добиться регулировкой колеи)

pioneer, опять я значит все не так понял:) Сейчас вроде бы разобрался, настроил, длина тяг менялась уже ни раз, когда настроить пытался.

хм...а как правильно настраивать колею ?!!