Подвеской, рулевой, и конструкцией редукторов. У Drift Master, кстати, такие-же булкхеды.

Весело наблюдать за негодованием владельца иномарки и любителя Русской классики

ПС. Я образно

Просто Леша купил то, что никому не нужно)))
И ему обидно в одиночестве получать от неё наслаждение и удовольствие)))

Паш, ну может быть в России никому и не нужно.
Но вот на всех пендосовских форумах от ХХХ люди пищат от восторга и я в том числе.

Плюс давайте не будем забывать о том, что мне есть с чем сравнить. За последний год я был владельцем: TM Е4D, Xray T3 2012, Yokomo DIB (в полном тюне, кроме стоек сервы), MST MS-01D PRO, MST XXX, Еще один DIB (голый, едет гораздо лучше полного фарша) и сейчас жду еще одну шасси (о ней чуть позже.)

Скажу одно, в ХХХ очень, ну просто очень трудно найти какие либо минусы. Я скажу больше команда R&D в MST видимо не спала год, чтоб выпустить эту шасси. Потому что на столько продуманной шасси именно для дрифта я еще не встречал.


ПС: все я завязываю флуд, каждому свое. Мне лично пофиг у кого какая шасси, мне просто интересно узнать почему именно ту или иную шасси себе купил человек. При этом объяснив мне все свои ЗА и ПРОТИВ

мне ххх больше нравиться)) хотя я перекатал на многом)

Собрал корзинку на 160$. FOW, шестерёнки в передний редуктор для CS 42%, рулевая Team Suzuki, и всякая другая хрень. Кто по содержимому корзины догадается, чего я пытаюсь добиться?

http://nn.lv/ltkv

Нехрена планка бампера?

обгонка, CS, тим сузуки для выворота, шайбы) мастхэв же.

кузова yokomo идут с разными дырами, в зависимости от того какой воздухазаборник на капоте. Эта планка как усиление стоек. Можно перекручивать стойки под разные позиции.

Удобна вещь.

ух ты... Леха, не знал про такую фишку) теперь буду знать!

Помоему ответ лежит на поверхности, ведь все ништяки сводится к одному... В результате получить идеально настроенную шась заточенную под соревнования:ah:

Канадыч абсолютно прав :)

http://nn.lv/ykkh

Для купленной Onevia, которую я когда-нибудь покрашу, стойки должны быть разнесены шире. А стандартная пластиковая распорка рассчитана только на узкую конфигурацию, и стоечки гуляют от ударов по кузову.

http://nn.lv/rrep

Карбоновая распорка от TN была дороже, и "дырявая". Люминевая оригинальная - без лишних отверстий - удобно будет клеить грузы любой формы, если возникнет необходимость.

Копайте глубже. :bm:

Может насмотревшись мультиков про пони решил дристнуть на моно приводе, но зачем тогда обгонка, а если до и во время просмотра употре###л леденцы и постилу то можно предположить и передний привод и даже обратный КС))))

я на переднем приводе пробовал,вообще трындец:d:d

требую подсказку!)

ну и что? отметины на кузове под отверстия в любом случае совпадают с расположением стоек.
или ты боишься что стойки от удара изогнутся? )

про100Ден,
те кто не смотрят пони не поймут)))))
некоторые вообше кузова красят сверху-дикие люди, денег нет на кузова, бедняжки)))

Таки да, гнутся.

Заказанная пара для редуктора - 40T/12T

ременная передача)))

КС 2.0

Тепло. ;)

дык есть же готовый кит, или я ошибаюсь?
ну окей... даже если есть - тогда догадка связана с подбором нужной передатки, чтобы не мельчить с пиньоном, например

50% ответа. :rolleyes:

кс более 2.0 ?)

С этой парой спереди и FCD 2.0 спулом сзади можно замутить CS 2.83, что я когда-нибудь попробую, но в данный момент такой цели нет. :)

ха! догадался! ременная передача от мотора, как Deniss'а)) FDR получается небольшой у такой передатки, так что надо увеличивать коническими шестренями)

http://dashie.mylittlefacewhen.com/m...9591626386.gif

Про FDR всё правильно - из-за ограничения по размеру спура (максимальный - чуть больше 80T 48P) и низкого передаточного числа FCD 1.8 и 2.0 спулов, без андердрайва переднего редуктора на маленьких трассах очень грустно.

Но неужели никого не смутило моё нытьё о булкхедах Drift Master и XXX, а также гирбокс и подши 10mm и 8mm в корзине? :bk:

Я буду покупать по гирбоксу для каждого диффа, дома их аккуратно перебирать и смазывать, а на трассах при необходимости свапать целиком, как в 1:1 дрифте. ;)

Таким образом, после покупки 1.3 и 1.5 спулов у меня будет выбор из:
Со спулом спереди: 1.0, 1.3, 1.5.
С обгонкой: 1.4, 1.8, 2.1.

А 1.0 со спулом спереди, кстати, я планирую попробовать в туринге. У нас есть класс с кодовым названием "shitstock". :bm:

Меня не чуть не смутило. Просто, я скажу так. У нас в России бренд MST был похоронен, как только Никита (Enjoy) про него плохо отозвался. Да, Никита конечно чувак крутой и имеет огромное количество побед на разном уровне. Но нельзя формулировать свое мнение только по отзывам одного человека.

Допустим Толя (RBACAB) из Duck Attack, катает только на MST и постоянно занимает призовые места.

Слава (Clint) из RCMOTORS катает на TC6.1 и тоже постоянно на призовых местах.

Вот вам и ответ, что все топовые шасси хороши. Но побеждает всегда мастерство и руки.

Я думаю в каждой компании не дураки сидят проектируя ту или иную шасси, а люди с большим опытом и команда которая проводит огромную работу узнавая, что нужно потребителю.

Почему вы думайте что на всех последних шасси для дрифта, всегда присутствует БОЛЬШОЙ выворот колес? Потому что им так хочется?

Так что про разные були и гирбоксы можно говорить годами

Никита катает туринг на дрифтовой резине, его мнение меня не интересует абсолютно. За аналогичным примером из 1:1 дрифта далеко ходить не надо - можешь поискать на ютубе "Jānis Eglīte" - он тоже собирает кубки на каждом этапе, но смотреть на это скучно.

Мне категорически не нравится нынешняя MSTшная подвеска. Это такое-же сопливое решение, как крепить верхние рычаги Type-C на бабочку без верхнего пивота с другой стороны. Подвеска на шаровых и так подвержена люфтам больше чем, например, подвеска R31.

Конкретно к XXX есть претензии по части рулевой и булкхедов. И то и другое, вместе с подвеской, исправили в FX. Посмотрим, что из этого получится.

А я на VDFе занимал призовые места. Но это не значит, что это хорошая шась. Француз, который её у меня купил, выбрал её (как первую шась, кстати) из-за доступности запов и популярности тамии в его городе.

В каждой компании есть отдел маркетологов, который в той или иной мере влияет на разработку продуктов. Большей части потребителей нужен карбон-люминь, чтобы не стыдно было друзьям показать, и к любому продукту нужно относиться скептически. Листая каталоги Hudy меня пробивает на ржач от некоторых аксессуаров.

Тем не менее, в MST FX гирбокс пластиковый, и с валом под углом, как у DPM. Рычаги на пинах и пивотах. Рулевая как Team Suzuki для SD. Стоит задуматься над этим. На OTA-ZEON тоже посмотреть полезно.

Ээээ.. Как вас попёрло то!:az: Набор редукторов это хорошо. Но по поводу других дисциплин, у меня остается свое мнение.. В каждый класс нужна своя шась.

Рулевая на ХХХ великолепная, Я бы даже сказал что лучшая из всех что я видел. Практически точно такая же система стоит на GRK2.

Рельсовая конструкция за последние пол года что шасси у меня, проявила себя только с лучшей стороны. По началу были опасения что будет постоянно забита песком и вскоре выйдет из строя, но не тут то было. Работает отлично и без единого люфта.

Я вот тебя понять не могу чем она тебя так сильно не устраивает? Огромный выворот, ноль люфтов, минимальный (правильный) аккерман, свободный ход и держит настройки.

По поводу подвески тоже не соглашусь. Может быть на более ранних моделях применялся хрупкий пластик, который при ударах ломался как солома, но на ХХХ пластик очень прочный, я катаю достаточно безбашенно и порой люблю лупануть кого нибудь на трассе, так же бывало что и люди в меня влетали на полном ходу, еще раз повторюсь ЗА ПОЛГОДА ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ МЕНЕНА НИОДНА ДЕТАЛЬ.

короче тут опять ситуация, что каждая лягушка хвалит свое болото, но я по крайней мере говорю как пользователь данной шасси и как человек у которого была не одна уже топовая шасси.

Мое личное мнение что ты просто пожадничал и купил очередной хлам, в который в итоге уйдет больше денег чем в топовую шасси. (ничего личного)

Тот же самый DIB, который я очень сильно не люблю в стоке гораздо лучше чем TYPE-C. Спросишь чем, ДА ВСЕМ.

И да, я тоже прекрасно понимаю про маркетологов и PR, Но блин мне реально в руках приятней держать, тонкую изящную шасси из алюминия и карбона, чем ванную из пластика. И кто бы что не говорил, характеристики флекса материалов разные и настройки тоже будут разные.

На конструкцию XXX у меня не стоит, вне зависимости от того, работает она или нет. И на DPM стоит неубедительно, даже если с учётом тюнинга он выходит дешевле, чем SD. Как ещё тебе объяснить эту концепцию? :bk:

Vot i vam otvet pochemu Pavel hvalit svoj type-c a k astalnimi priderajetsa. Poshupal DPM, ponjuhal MST - nenravitsa i fsjo. Na EU chempionshipe bili max tuningovannije type-c i na nih bilo prijatno smotretj, no ja 100% uveren sto v etom topike takova neuvidem....:) Pavelu prosta nevazhna estetika shasijki.

Толику что спонсор дал) на том он и катает))) но по мне как только появилась MST-pro D и щас ХХХ сделан большой шаг вперед...

А так сугубо мое мнение, кто как хочет, тот так и дро4ет)

Вон у доктора вообще ТТ-01 самая лучшая шась) у Никиты x-ray, у Дани онли екомо, у каждого свое мнение и каждый делает свой выбор)

Тут как в больших машинах кто-то купит новый логан, а кто-то старого японца и вот они будут друг с другом спорить :)

Ну я то знаю, что твой старый японец, логана дом-труба-шатал

Приехала посылочка от банзайцев. :rolleyes:

https://pbs.twimg.com/media/BRdGWsSCEAA5Djj.jpg:large

Сначала меня озадачил пакет японского воздуха за 100 йен... :eek:

http://nn.lv/1fbl

Но потом всё прояснилось. :bm:

http://nn.lv/mu85

Чуть позже сяду собирать.

Кажется, или только 2 хаба у тебя там колёсных?!

Да, я где-то накосячил при заказе. Или описание неправильно прочитал, или количество в корзине не выставил.

По этим хабам вообще в интернетах грустно с инфой. Даже фоток нормальных не найти.

http://nn.lv/jdxp

http://nn.lv/u4ai

Толщина хабов - 5мм.

http://nn.lv/oc5u

Пин - короче стандартного!

http://nn.lv/hba7

На привод налазит с ощутимым усилием, сидит очень плотно, не болтается. Отличные хексы. Хороши всем, кроме толщины.

http://nn.lv/h8eo


Далее, распорка бампера под широкие стойки.

http://nn.lv/krc9

Проставочки у алюминиевой распорки - отдельные.

http://nn.lv/ogqb

http://nn.lv/8phx

http://nn.lv/xj6e

На пластмассовом корыте выглядит дивно, :bm: но функцию выполняет - стойки держатся намного увереннее.

http://nn.lv/hm6g

Stalwart,
А как же 180sx? Давно ничего не слышно.

Тормознул проект, когда решил сменить шасси, чтобы очередной кузов в дуршлаг не превращать. :bm: Доделаю, когда крупные вложения в шась закончатся.