ну вот по тихоньку так и будет положено начало;)
да краску не проблема будет купить!
по конфигу трассы можно сюда выкладывать варианты!

Школьная простая и на постоянку не покатит. Народ требует набор треугольников, замыкая которые каждый раз будет другая трасса. Выкладывай, если нашел что то интересное, может и ее нарисуем.

а где круг самолётный? на татке?

вот школьная! кстати, как гриш сказал, в питере на дворцовой площади трасса 1в1 только больше раза в 2!
http://i031.radikal.ru/1108/c2/d2643b1262ae.jpg
да, на татке он находится

вот тоже не плохая!

Вложение 40587

хороший вариант, учтем

Ещё вопрос по эксплуатации шасськи всплыл!

Говорят на стоковой ТТ-01 (с мотором rs540 которая) греется мотор из за неудачной заводской комбинации передаточного числа (спур-пеньон).

Какое заводское число у спура и пиньона? на S15 дрифт спек, конкретно! И какое отношение предпочтительнее?
Не из опыта "проб и ошибок", а уже наработанной практики опытных дрифтеров.

Собственно к чему был задан вопрос! Движка действительно нагревается прилично, после 15-20 минут катания, заметил сразу, но не предовал этому значения, пока не прочитал инфу о нагреве мотора...

Да и заводские спур и пиньон, не охотно заставляют идти шасську боком на малых скоростях, заставляя постоянно "жать в пол")))

каждый двигатель имеет свойство нагреваца и у каждого двигателя есть свою рабочая температура, так что это нормально что двигатель греется.
передаточное отношение в стоке 19:61 на 61 это самая большая шестерня, есть еще 58 и 55, а вот из за идиотского крепления мотора к шасси, пеньон поставить меньшетеоритически можно, а практически он зацепляется тогда только краем зуба(так как он меньше) и получается что и сам стирается очень быстро и спур гробит
я очень долго, почти все время катал на 19:61

Температура до 60 градусов это вполне нормально, а рукой ты его уже не подержишь при такой температуре.

60 градусов это температура теплой батареи отопления дома;)