ждем подробностей)

В прошлом году где то всплывала тема про карбоновые детали)

Интересная штука.. На соревах ждем подробностей)

Ну что ребята.
Все предельно просто:


- Первым делом надо отрезать кусок карбона с запасом. Запас нужен потому, что карбон неизбежно будет пушиться и отслаиваться. Полученный кусок кладем в кузов и аккуратно располагаем как надо.

https://lh4.googleusercontent.com/-4...F8dOm3hI6Y.jpg

- Берем кисточку, клей ПВА, и начинаем смело наносить клей на карбон. Наносим так, чтобы клей впитался в ткань. Помимо мазков, можно делать вертикальные постукивания ворсом, особенно на сложных участках. СЛишком много клея - не хорошо потому, что он не будет держать нужную форму. При намазывании клея важно помнить что волокна очень легко смещаются.

https://lh3.googleusercontent.com/-h...hoto%25201.JPG

- Получившуюся заготовку оставляем в кузове на ночь-24 часа сохнуть. Когда высохнет, аккуратно поддеваем с краев и достаем из кузова. На кузове останутся следы ПВА которые можно убрать слюной, водой, и возможно лаской (еше не пробовал). Но клей снимается!

https://lh5.googleusercontent.com/-o...hoto%25202.JPG

- Обрезаем заготовку по линиям кузова

https://lh5.googleusercontent.com/-E...hoto%25203.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-o...hoto%25204.JPG

- Вклеиваем заготовку на любой прозрачный клей, который не разъедает лексан. Как вариант - вырезать лексан совсем и оставить один карбон - в таком случае клей может быть любым.

https://lh4.googleusercontent.com/-Z...IrXbeqxSM4.jpg

Деталь получается прочная, упругая. На трассе колоться точно не будет, но руками сломать ее все же реально. Не уверен, можно ли делать в ткани дырки под кузов - надо будет попробовать.

https://lh4.googleusercontent.com/-C...oZGPiC5b4w.jpg

Нулевой и первый блин вышли не очень. Сейчас уже получается получше.

Если кому то очень интересно попробовать, и лень искать карбон - я готов привезти его в Москву. Для этого мне нужны примерные размеры детали, которую вы будете делать (капот, крыша, багажник, дверь), так как повезу я все нарезками.

А почему бы не защитить деталь кузова пленкой прозрачной ( которую хозяйки используют на кухне, она тонкая и копийность детали не ухудшит) чтобы не попадал клей на нее , на пленку положить ткань и тонким слоем пропитывать эпоксидкой? Получится намного крепче, а потом можно и лицевую часть ткани пропитать эпоксидкой, ошкурить и покрыть лаком:) Тогда можно будет лексановый капот вообще вырезать и откинуть подальше.

Даня, мне на 4 крыла)
По сравнению с лексаном карбон прочнее? Мягче? Легче?

мне кажется что эпоксидная смола тяжелее водянистого ПВА.
Пленка это хорошо, но пленка не прилипнет ко всем выступам.
Но в целом - мыслишь правильно. Я уже предпринимаю такие действия.

Макс - нужны размеры (примерные ширина и длинна по граням - запас сам отмеряю)

Сколько весит лексановый капот - надо спросить у триалиста. Деталь не будет гнуться как лексан - она достаточно жесткая. Если доверия нет - можно попробовать положить в 2 слоя, или промазать эпоксидкой. Но тогда будет тяжелее.

Так и кузов можно скопировать.
Бред, да.
Но обвесы стоит попробовать точно.

кузов одним куском не сделать (только если вакумной пресовкой). А то что получится - будет не так удароустойчиво как лексан. Обвесы уже пробую.

Даня, ну прикинь сколько нужно на 180сх