Ладно, не буду эксперементировать.
Тут прикол вылез с сервой.
Была у меня 1313. Поставил 1015 новую.
При обращении к серве на приемнике загорается лампочка что нет сигнала и снова обратно на зеленую.
Взял другой приемник. С ним нормально.
Подключал другой регуль+мотор - та же фигня.
Подключил другую серву 1015 - норм, еще одну 1015 - снова глюки.
Ставлю 1313 - все норм. Вот и не заню в чем дело.

Вообщем в итоге:
почему то 2 сервы 1015 не работали, а одна 1015 и 1313 работают.
Теперь все норм.

Просто включаешь цифро-режим в аппе и все. На футабе и спектруме прокатывает.

Хм, а слона то я и не увидел...
Если что - это было сделано сразу.
Включен режим HRS.
Просто даже когда включена аппа и модель - цепляешь вместо нормальной сервы эту 1015 и сразу тупняк начинается, стоит только повернуть руль.
Вообщем я вернул ее. Буду новую с башни заказывать.

А 1015 ненормальная серва и не цифра разве?

Цифра она. Вот и надо цифро-режим включать.

HRS - аналоговый режим...
Ставь PP для цифросерв.

PPM ( Фазоимпульсная модуляция , обычно называемая "FM") для FM-приемников,например, R133F·
PCM (Импульсно-кодовая модуляция, разрешение шага 1,024) для PCM-приемников, например, R113iP·
HRS (Система с высоким значением отклика) для приемников HRS, например,R203HF

у меня приемники R603FS

Вот это новость!:d А мож наоборот?:cool:

SERVO SETTINGS HRS/PPM
If you are using newer style digital servos, you can take advantage of the HRS mode. In the high rate servo mode it utilizes the servo's capabilities by delivering more power, higher speeds, and better resolution to the servos that standard PPM mode will not. Those high dollar digital servo can now operate to their full potential!

И я о том же...
Папа ты вроде как не прав...

Я думаю вопрос часто задаваемый, но ответа я не нашел… возможен ли развал на tc5r, если да, то какие плюсы и минусы, и как отразится на езде?)

конечно развал возможен))))
спереди мне кажется он бесполезен,но сзади на новых колесах уменьшается пятно зацепа,следовательно легче звбросить заднюю часть в поворот!

Но когда колеса прикатаются, то разницы с развалом или без не будет, да?) а как отразится на езде, кроме того, что увеличится угол поворота передних колес?)

добавлено через 3 минуты
И мы говорим про развал, или про схождение? Я имею ввиду наклон колес в стиле JDM;)

когда прикатываеются в дрифте разницы нету,но ты катаешься сейчас на ковре и их там прикатать практически нереально!

Спасибо за помощь,)

Народ, нужна помощь.
Есть такая фигня как Team Associated Ti-Nitride Ball Stud Set
Шары в общем.
На амейне их 5 видов:
http://www.amainhobbies.com/product_...all-Stud-Set-2
http://www.amainhobbies.com/product_...all-Stud-Set-2
http://www.amainhobbies.com/product_...all-Stud-Set-2
http://www.amainhobbies.com/product_...all-Stud-Set-2
http://www.amainhobbies.com/product_...all-Stud-Set-2
-----------------------------------------------------
НЕ РЕКЛАМА!!!
А теперь вопрос - Каких и сколько нужно купить чтобы все заменить?
Купил наконечники RPM. Вот и хочу сразу шары заменить.

ну посматри в инструкции, там написаны их размеры и количество.
и зачем они тебе, иди лучше покрой всю шась золотом.

а шары то родные чем не угодили?? О_О РПМ на них отлично сидят

да тоже непонимаю, вот читал все его сообщения выше, и непонимаю зачем на ней все менять? ей только наконечники и все, ну а дальше смысла нету, просто деньги потратить.

Не люблю сток...

jeper, это тебе не Kyoshi и не Ofna - в TC5 не надо тюна - она и так считай вся в тюне идёт от Factory Team.
Всё что ты хочешь купить на TC5 - рукоблудие, не более того.
На счет шаров - смотри мануал - там действительно и размеры их указаны и кол-во.
ЗЫ: Хочешь тюнить что-нить - бери дешевые киты из пластика и тюнь в своё удовольствие.
ЗЗЫ: И не забывай - Associated 1/10 Factory Team TC5R Kit - уже изначально про-шась...

В мануале не нашел ничего такого.
В итоге сам померил и посчитал.
Не понятно только куда используются 10мм шары.
ЗЫ: А я думал ее тюнить нада, онаж из пластика почти вся... )))
ЗЫЫ: У меня не ТС5R, а TC5F.
Про-шасью не считаю, очень многое не устраивает.
После года катания люфтит все что можно...

скорее полу-про, до про шасси не доросла...

Поменяй все что ушатал за год на новое сток и будет Щастье :)

Поменял наконечники, шестерни, чашки дифов.
Шары, титановые болты и титановые Turnbuckle (хз как называется) и оси подвески решил не брать. Спасибо что отговорили ))).
На очереди еще 1 комплект наконечников (не хватило 2шт), сами дифы (есть места где шары протерли канавки). Ну и наверное закажу комплект подшипников обычных, слишком уж ушатались все. Верхняя часть бампера с трещиной - заказал новую. Серву 1015 наверное возьму, свою 1313 удалось скинуть за 2000. Заказал алюминиевую качалку на серву от Golden Horizons. Так же будет новая защита днища.
Ну и наверное попробую спур 106 зубов + 32 пиньен.
Аморты кстати от хот бодиес черные воткнул. Пружины пока стоковые от тс5ф.
Не понравилось то что в регулирововочных шайбах на амортах нет резиновых колец как на тс5.
Под вопросом эти две позиции:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...VSEARCH=LXYSG0
и
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...VSEARCH=LXAZU0
Не реклама...
Жду ваших отзывов и замечаний.

Я конечно уже понял, что деньги очень сильно жмут карман, но все же, не объяснишь зачем в дрифте 14.5 кг-то, а? И при скромных 0.11 сек - то.

Как уже писали - некуда девать деньги - покрой шась золотом.

Хватит про золото и деньги.
Денег как у всех. Просто хотел что нить с шаськой и не знал что.
Серва... хм, а что сам то предлагаешь? На тоуэр хобби ездить за 600р.
ЗЫ: и у нее не 0.11 а 0.10.
Сам то в какой конфигурации катаешь?

0.11? Я на 0.6 занял второе место в D10RC. Не 0.06, 0.6!

У меня 1015 стоит просто потому что она красивая))) брал для траги, а на траггу передумал ставить - жалко стало.
На траге 1313 обхожуся.

добавлено через 48 секунд
Красавец! Охотно верю. Рулят руки, а не серво:ah:

Речь не об этом. А о том, что серва это для оффроуда. В дрифте не нужно столько килограмм. И речь о том, что за 3 тонны можно подобрать серву получше в соотношении цена-характеристики для дрифта.

Я катаю на дс1313, но думаю ее поставить на траггу, а на дрифт поставить что-то более шустрое.
Имхо 8-10 кг оптимал, а скорость - чем меньше тем лучше. Но уж никак не килограммами меряться.

закажи пластиковые чашки диффов. из расходников основное это подши и полуоси (лечатся ремкомплектами).

Пластиковые чашки я уже поставил. С кольцами.
А полуоси это что именно. Вроде там все в порядке.
Люфтят щас только подшипники в ступицах после установки наконечников от RPM.
По поводу сервы - что тогда купить например за цену 1015?

купи низкопрофильную, с моментом не более 5кг но скоростью не выше 0.10. у меня стоит футаба 9550, очень точная. Из интереса разобрал - так там шестерней раза в 2 больше чем в обычных, как часы швейцарские :)

А подскажите еще как избавиться от люфтов когда колесо держишь двумя пальцами оно во все стороны гуляет. Я так понимаю это подшипники.
Заменой решиться проблема? Или еще все ступицы пластиковые менять?
И еще один интересный люфт - колесо если вращать по ходу движени или против.
Люфтит на 5мм где-то. Это похоже привода. Что именно поменять? Сами кости или ремкомлект соединения с Stub Axle купить (само соединение на перегибе). Или саму ступицу куда крепиться колесо.

добавлено через 30 минут
А из серв очень понравилась вот эта
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXWCE7&P=7 (НЕ РЕКЛАМА)
SPECS: Size: 1.57 x 0.79 x 1.50" (40 x 20 x 38mm)
Weight: 2.40oz (68g)
6.0V 7.4V
Speed: 0.07 sec 0.06 sec
Torque: 181 oz/in (13.0kg/cm) 222 oz/in (16.0kg/cm)
Drivetrain Type: Dual ball bearing
Все хорошо, за исключением цены - 150 баксов.
Что скажете? Получше 1015 будет.

Хайтек это круто, но 150 баксов, конечно... :be:
Присмотритесь к этой. Думаю себе такую взять. По-моему идеал для дрифта.

Максим, давно интересовался - в чем фишка низкопрофильных?

Кстати jeper, низкопрофильная

А насчет люфтов то кто что скажет? Предыдущий мой пост.
Уже собираюсь заказывать, хотелось бы и этот вопрос сразу решить.

150$ O_o Не нужна такая я считаю - пустая трата денег.

добавлено через 7 минут
5мм люфтит вправо/влево на весу при газе/заднем ходе при врщающихся колесах? - это ты имеешь ввиду восьмерит чтоли колесо? - так это диски под замену - кривые они у тебя.
или 5мм свободный ход у колеса вперед/назад при зажатом другой рукой приводе этого колеса из-за разбитых чашек?
Если из-за чашек - то покупай Associated Factory Team CVA Kit TC5 31226 и меняй всё вместе.
А вообще разбери ты шась всю до покупки запов и отдефектуй все узлы (если ты это еще не сделал) - сразу станет ясно что покупать, а то такое ощущение что ты гадаешь ...

Ну вот серву и ту залажали.
Беру ее вообщем.)))
А по поводу полуосей: вот смотри они состоят из
1) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUW0&P=7
2) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUV9&P=7
3) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUW1&P=7
или все в одном но 1шт
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUV8&P=7
Н Е Р Е К Л А М А
У меня люфтят №2 в №3
Что разумнее и правильнее будет сделать.

jeper, а в 31231 у тебя хочешь сказать не разбиты отверстия, куда шпилька вставляется?
Лучше брать 31226, ибо за 13,99 ты получаешь полный рем-комплект, включающий и графитку и фиксатор резьбы и защитное колечнко для чашки.

Да, и там люфты есть небольшие.
Вообщем решил целиком и в сборе заказывать 4 полуоси.
Не пригодяться - будут запчасти.
Кто что скажет про вот такую модификацию?
http://www.youtube.com/watch?v=LoSkXXmcgtY