подскажите плиз, какую тягу надо покупать чтоб уменьшить люфт рулевой (мод рулевой) и размер пули на наборе cs1.5 от yokomo + кол-во зубьев на переднем ремне(сток) + размер пиньена - хочу посчитать fdr, а на пуле нет никакой маркировке.
заранее благодарю.

Пули с Yokomo FCD 1.5 - 40-15-15-27

Тот же самый вопрос, мне кажется пойдет сток, но вот стоковую тягу не найти, абсолютно везде отсутствует...

добавлено через 12 минут
Кстати, только я настроил модель под асфальт нормально, мы нашли помещение, теперь настроиться под ковер не могу, какая-то у меня шасси видимо не такая:d

если красота не волнует, то можно купить 3мм самолётные тяги или вообще 3мм шпильки из магазина крепежа. они не регулируемые, нет шестигранника в центре. за то дешевы и их можно обрезать в случае чего.

я выскажу мысль, о которой часто забывают - у нормальной тяги (а не шпильки) на концах разная резьба: левая и правая. То крутим в одну сторону - наконечники сдвигаются, тяга укорачивается. Крутим в другую - наоборот. А шпильку знай себе дергай туды-суды на наконечниках (или выкручивай их постоянно) для регулировки длины.

вопрос то не в диаметре тяги, а в ее длине.
опять забыл померить на шасське

не уловил, подойдут ли стоковые пружины от йокомы к амортизаторам трф ?

а есть какой-то вариант, чтобы поставить спур 90Т-64 27Т-64 пиньон на дибрску?
а то купил, не посмотрев внимательно таблицу в инструкции - все значения приведены для 48 размера.

никому нечего сказать? или выход только менять на 48 шаг?

Ребзя спа####е, в очередной раз потерпел фиаско с подвеской. Видео
http://youtu.be/j_3qDg_8k-c
плюс на одной крышке масло.
Как исправить?)

Автор ограничил доступ к видео.

Дурацкий YouTube,сейчас все поправил

это у тебя алюминиевые йокомовские амортизаторы стоят и стоковые пружины ?

Sinano, да

Стоят трф-ы, такая же ситуация, пришел к выводу, что так и должно быть, только они не текут, ну и отбой все 100%

добавлено через 2 минуты
Подходят, у меня на трф-ах стоковые пружины

Появились деньги, решил прикупить 3 конверсию, двойные привода и кулаки. Привода от BD-7, короче на 3мм наших, бось как-то рисковать. Кулаки тоже не знаю какие: http://banzaihobby.com/Yokomo-D-151-7
http://banzaihobby.com/Yokomo-SD-415S10
Стоит ли переплачивать?
Недавно была куплена 4 конверсия (новая рулевая йокомо), обещают больший выворот, но боюсь что стоковые привода в лучшем случае будет сильно бить... Кто что скажет по-этому поводу?

я бы взял йокомовский набор взамен стока)
уменьшенное плечо обката полезнее двойных приводов

pioneer, Спасибо большое:) Заказал набор:)

тоже хочу первый набор и довести до ума амортизаторы.
на нг жду слайдер )

http://banzaihobby.com/Yokomo-D-151-7
подскажите, кто брал, что за привода в этом наборе ? стандартные, 45 градусные ?

Недавно взял товарищ, говорит, что привода на 55 градусов, на них даже написано это.
Мне еще не выслали набор этот, сам не могу проверить:)

спасибо. буду брать.

а где написано-то? обычно на приводах (на костях) длину пишут, у этих 53 мм, если не ошибаюсь)

ps: а вообще выворот 55 градусов или около того, по фоткам видно, что с ними больше, чем со стандартными 45-градусными

еще вопрос. товарищ кулаки как поставил ? со стандартными ц-хабами, третьей конверсией или как то иначе ?

3 конверсия.

тяги стандартные или 30мм ?

Сток

Gamer72, так а где на приводах написан-то угол?

pioneer, Ну это со слов товарища, узнаю у него

если получится, выложишь сюда фотку или чего там написано ?

Запозднился я с фото

Неделю назад пришла 4 конверсия:)

сломалось ушко для шарового наконечника на переднем балк-хеде, хочется взять люминь для а-рычагов, но читаю тут и вижу, что для установки 3-ей конверсии надо покупать карбоновую бабочку, может кто колхозил уже на пластиковой?

отличий не нашёл. пластиковая бабочка немного толще.
может поможет такая фотка.

Sinano, cпасибо!

Добрый день,
ребята подскажите какой диаметр на Yokomo-ских BALL STUD, 4,3 мм?

Да .

Благодарствую!

все-таки ценник 3 конверсии кусается, поэтому хочу выяснить: какие преимущества у А-рычаго перед стандартным крепление через шаровой наконечник?

azart, если сравнивать подвеску с Ц-хабами и без них (то есть type C, то есть безцхабную, с двумя шариками на кулаках), то:

ц-хабы:
+ жесткость (при ц-хабах с подшипниками или лоукастерах можно минимизировать люфты)
+ прочность при ударе

type C:
+ регулировка кастера
+ регулировка колеи
* (в случае с Y-рычагами) + больше доступных положений аморта