Димакс на кафеле был сказочен. Не разбирал бы - не думая поехал бы к вам в выходные и хоть какое-нибудь место бы занял.
А так..
На подходе Yokomo Type-C RWD Conversion. ФРД отдохнет 100 раз.

откуда заказал Yokomo Type-C RWD Conversion ...
я им просто писал в середине декабря 2012г. ....
ответили, что не раньше конца февраля 2013 г. буду еще делать....

Это я сам буду делать.
У меня будет лучше.

Кто не успел, тот не опаздал.
http://banzaihobby.com/Wrap-Up-Next-...ion-v1.1-BLACK
Не знаю уж на сколько она будет косорука на этот раз, но мало-ли кто-то её еще хочет.

as_, Резина туринговая?

Да резина с р2 мягкая с протектором, я пробовал слики они хуже едут

Аккумулятор расположен неправильно. Ехать не будет. То что на видео уже что-то, но еще далеко.
Похоже раньше ездил на КС, правильно?
Определенные навыки чувствуется. Движения рулем запаздывают всего на пол секунды. Но как ты не учись, она не поедет в таком виде.

спереди такой аккерман чем-то обусловлен?

да на кс раньше ездил, разница только в том что если ошибся то на КС можно подрулить на рвд не получится подрулить!=) акерман 0 камера так искажает кажется что схождение, кастор 13 или 14 развал 6

http://vk.com/driftart (не реклама) в этой группе про рвд иногда говориться)

попробовал построить болид RWD честно сказать понравилось, возникло много вопросов по поводу настройки подвески
http://cs402822.vk.me/v402822617/6cfc/TTOWxi2Pcr8.jpg
http://cs402822.vk.me/v402822617/6d05/5_qCWoji5So.jpg
http://cs402822.vk.me/v402822617/6d0e/yzE-9CAyFz4.jpg
http://cs402822.vk.me/v402822617/6d20/BMEXegHEoi4.jpg

Выглядит не плохо. Жаль что до заднего диффа два ремня. Развесовку/резину выбрать. По последним моим наблюдениям сцепление передних колес должно быть несколько больше, но это потребует большого выворота. В целом все правильно.

добавлено через 1 минуту
Пружины бери помягче, только когда будешь груз добавлять, смотри стоб пузом по асфальту не пошла

перед должен быть мягче и ниже, так?

вот мои настройки: передние пружины убираем вообще они только мешают, задние максимально мягкие, вес вперед и в настройках газ урезаешь так чтобы при максимальном зажатом курке её не вращало, резина мягкая с протектором, смысл в том чтобы сделать машину с сильной не достаточной управляемостью которую не разворачивает при максимально зажатом курке, потом смотрим библию дрифта, ту часть где рассказывается как управлять машиной с недостаточной управляемостью(для особо тру пацанов надо смотреть на японском=)))) но управлею очень похоже на 50-50, на мой взгляд http://www.youtube.com/watch?v=goOwB...ature=youtu.be

подколхозил рулевую, сейчас шасси ведёт себя как с КСом больше 2.3 :) послушна
но всё таки несколько вопросов:
1)развал
2) кастер
3)вылет перед,зад
4) жёсткость подвески(сам допёр, но всё же поточней хотелось бы узнать)
http://cs402822.vk.me/v402822617/6d69/Y_E0C-vMIWs.jpg

про100Ден, вылет чего?дисков?

добавлено через 2 минуты
и зачем ты акк так далеко назад сместил? по идее наоборот весь вес должен быть спереди,чтоб зацеп спереди больше был.

вот ты попробовал бы всё на морду всё скинуть - поглядел бы я на тебя, я сделал как японцы на отах делают

все,до меня доперло:). извини за флуд:ah:

as_, Если сделать так, как ты сказал, машиной нормально управлять будет не возможно. Разворачивать ДОЛЖНО при максимальных оборотах, иначе ты не сможешь управлять машиной. Цель сделать машину как можно более устойчивой, чтобы можно было ехать с заносом в как можо большем диапазоне газа. В том числе машина должна уметь ездить по прямой боком. При достаточном вывороте есть такой "трюк", что можно без реверса и перекладки заставить машину ехать чуть назад, лишь слегка выровнявшись. С места газ в пол, колеса влево - машина сразу в дрифте левым.
Чем больше кастер, тем резче, неустойчивей машина. Но при этом проще переложится.

Aleks_SL перечитай мой пост пока не поймешь что я написал!;) а про кастор забыл написать у меня 13 развал 6(все как положено), по другому не валит

Я всегда стараюсь внимательно читать. Если ты мне намекаешь на ограничение газа, то это вообще очень "странно". Уровень газа при котором машину разворачивает зависит от скорости. Больше скорости - больше газа. И к тому же управляемость должна быть избыточной. С КС не должно быть ничего общего. Если пишешь свои значения кастера, уточни значение плеча обката.

я пока пробовав кататься на то что сам собрал и то что выкладывал ден, понял только одно... рвд хрен разгонишь, только начинается езда богом и скорость только падает... её даже в одном диапозоне не удержишь.... нужно больше пробовать))

РВД правда хрен разгонишь. На старте у меня всегда было большой проблемой догнать полный привод. Обычно приходилось нажимать газ раньше ведущего. Зато самому ведущем быть - сказка) Просто кроешь все идеальные траектории и тебя уже точно не обогнать. А за углами заднего привода не один кс не угонится=)

перечитал несколько раз, понять не смог... можешь перефразировать?

Да господи. Смещается назад он в дрифте. Ничего необычного, я тоже так умею.
И дрифтит он с места сразу, боком, как краб.

Это если ты уже едешь во внутренний борт, то иногда можно сильным нажатием газа с корректировкой откинуть машину назад (еще выворот нужен не малый). А на заднем это можно сделать более плавно, но техника посложней, тк требуется более точная синхронная работа рулем и газом.
Даня: и речь идет о смещении назад не по траектории, а действительно назад и при болших углах заноса.

мсье RWD я жду

Нету никаких точных настроек. Вылет впреди чем меньше, тем лучше. Сзади вообще пофиг. Пружинки помягче. Сзади схождение ноль или +1 (вот это кстати очень важно). Развал/кастер слишком индивидульно. Начни с 5/7, а дальше зависит от покрытия, резины. развесовки, итд итп.
Передатку настрой, тоже не последнее дело. Сзади развал по обстоятельствам, но желательно 0, тк все равно сточится. На ковре/кафеле/скольком бетоне можно и не ноль.

Небольшой видос о моем прогрессе в рвд)
резя тамия хард, 13 кастр
http://vk.com/din163customs?z=video1...5cf8c5fd76a710

Поздравляю, видео реально крутое. Это настоящий дрифт на заднем приводе.

din163, отличное видео.

хороший дрифт на заднем приводе!

:)

отлично, отлично:rolleyes:
очень круто едешь))
видео доказывает что дрифт на рвд возможен))

Буду ждать парного видео с полным приводом)
nam_ka: а то никто не знал, что он возможен)

din163, норм валишь ) чуть еще перекладки потренить - и вообще тру.. скорость, углы - все как надо ) респект!

А можешь снять видео нескольких кругов подряд (хотябы три)?. Без монтажа и прочего.Просто по огрызкам кое-что не понятно.

В преддверии 3го этапа перебрал обратно в 4вд, планирую приехать поучаствовать)
после, 100% буду дальше тренить рвд и снимать)

Наконец-то пришла электроника, начал тренироватья на рвд, и тут-же есть вопросы: 1. Какая развесовка должна быть на плитке?
2. Это нормально если при 0 кастере перекладка очень трудна?
3. примерно на сколько нужно выворачивать колеса если максимальный угол 40 градусов?
P.S. чуть позже будет видео))

николя,
Точно скажу тебе, что 40 градусов тебе не хватит