Родные рулевые тяги, а точнее их соединение с кулаком и самой трапецией (винт-втулка) не дают какого-либо хода по вертикальной плоскости. На сцылке на рулевую трапецию от YR видны втулки под родные тяги. Какой ход с такими креплениями может быть вообще?

:rolleyes::rolleyes:

по мне так лучше gpm цена намного ниже тамиевской

добавлено через 4 минуты
у меня стоит ерр, почему же у меня все с ходом и рулением ок? может у меня неизданная версия какаянить?

EZ Run 60A 5.5T (6000) vs. HPI Motiv 70A Flux (5700)
 

Собираюсь преобретать б/к. Выбор стоит между EZRun 60A + 5.5T 6000 и Motiv 70A + Flux 5700. Обе тянут 3S (это важно). Но вот по сэтапам по-ходу Е-Ран более перспективен, всяких настроек динамики, торожения, абс и проч. там великое множество. По Флюксовой системе ничего не могу найти. Вроде что-то слышал про настройку через ПК.
В общем: народ, кто юзает флюкс - поделитесь, что там, да как и скажите скок витков у мотора )))
А у кого Е-Ран, отговорите от флюкса )))

:be:Ты собираешься на ТТху бк с 3S ставить???

добавлено через 1 минуту
5.5Т сотрут ТТшку в мелкую-мелкую стружечку! (если не с гидридами)

ТМ же не стирает )))

б/к на гидридах - не вижу смысла.

3.5 ставят и норм пуляется.

у меня в данный момент бк 4000кв 8,5т ХК, вся шась СТОК!!! всё пластик)) и даже кардан не СКРУТИЛО как это много раз тут отписывалось... и на дрифте, и на шоссейной резине кардан норм (люм в пути)

на 3.5 новак гонял-не урезая ничего...с ней вообще ничего было..не считаю громкого шума..так что все с ней норм будет:rolleyes::cool:

Yeah ! ! !
 

Ну вот и развеяны мифы и бреды по-поводу стирания ТТ-01 от б/к :cool:

Не сравнивай жопу с пальцем! Может по началу и будет валить, только не на долго её хватит!

смотря что жопа, а что палец, аккумулятор хрен снимешь/сменишь
 

у тебя Е4RS что ли, что бы так понторезить? ))) чИмпионская Е4 это такой же кусок пластика, как ТТ-01, будь на ней хоть 4 ремня. что до нагрузок, то с кривыми руками и циклон вшатать можно в первый же день, не обязательно о стену. а у кого-то на ТТ с б/к пластиковые карданы не хондрят.

V1p3r, у меня!) бк и пластик кардан, норм жили) но всё же лучше люминь

на мини конверсии тт где кардан гораздо эластичнее спокойно ездил на 8 витках газ в пол, так что нехер тут)))))
Дрейка на вас нету:bm:

Дрейка на вас нету:bm:[/QUOTE]

+100500:rolleyes::rolleyes::rolleyes: )))

ну блин на флудили ....

1) Пластик кардан норма выдерживает - некое похожесть на контер стир (хоть и немного гнеться но пока ничего сним не сделалось)
шасси уже юзаю второй год
-только 1 шестернь убил напроч (машина ревела Ужастнее чем 7-ка - судя по взглядам прохожих)

5.5Т проверял - Не Разорвет тт-01 шасси (если умеешь своими кривыми руками настраивать регуль) xD.

Что могу сказать по деки (Есть тема где ттка в дрифте лишаеться всей подвески ) к соотношению что вы выберете для прышков и тарана в дрифте МТБ с бмх или девчачий лесопед или Аист ? %)

ну и на закуску как вам ужас? http://www.youtube.com/watch?v=MXTDIZkPakQ (GWevo10 progect 1 )

сегодня в зале было доказано что ТТ ВАЛИТ! те кто там были, подтвердят


из тюна только кардан и чашки! большую роль наверно сыграли батарейки(для света)! они у меня на переднем бампере(развесовка)

Подтверждаю!

:eek::eek::eek::eek:
глушак и белые наклейки убили

давно известно многим(не всем) что она-ВАЛИТ:rolleyes:

proGect, portotip, sYpra.. ну не даются импортные модные словечки, ну и брось ты их нафик.. facepalm..

Дмитрий0560, как думаешь, обгонку стоит поставить?

даже незнаю..ну впринципе она на любителя(эффект ручника)

а там уже сам решай)):bk:

Дмитрий0560, эх. попробовать бы на тт с обгонкой


а вообще ставят обгонку без кс? (на любые шаськи)

jeka157, я катал с обгонкой-мне не понравилось. При торможении в повороте её крутит как волчок (а я люблю дрифт торможением:bk:) Хотя если придр*очиться....

DOKTOR, спасибо за ясный ответ!)

тут сидел, смотрел на шась часа 2 и подумал(да, я это умею) - может попробовать для увеличения развала похимичить с нижними и верхними рычагами на передке? (Например, разрезать нижние, сделать проставку или такие же болты как и на верхних, подпилить верхние в местах стыков, просверлить отверстия для болтов поглубже)
позже отпишусь, жду ваши предложения.

Лучше сделай нижние рычаги регулируемые и все , тогда и развал можно будет безумный сделать и "вынести" колеса

постараюсь намутить после 27ого числа

только 1 но! куда ты будешь вкручивать аморты, и 2 что ты будешь делать с костями?

молодец! об этом-то я ща и думаю...
мб воть эти взять - Ссыль из пилотажа
насколько я понял, они длиннее стандартных на 5-9 мм.
ну а ваши предложения?

Давай , интересно посмотреть)

Frank]in[Stein, только учти, что это не обычные кости, а для универсальных приводов. А так же не забывай, что распилив нижний рычаг ты потеряешь в жесткости(а люфты передней подвески у ТТхи больное место) и прочности(ты потеряешь главное преимущество ТТшки - "ДРОВАПОДОБНОСТЬ"). Если будешь это помнить, то флаг тебе в руки! Интересно посмотреть:)

Не проще будет тупо сменить верхние рычаги на наконечники с тягами, будет вам и развал и все остальное, можно так же и нижние рычаги передние обрезать и сделать, как у клейма. Этим можно будет избавится от ненавистных шариков...

это все надо найти.
а я хочу из подручных(стоковых) деталей сделать.

Ну не думаю, что это особо накладно найти, допустим наконечники рмп и тяги у нас имеются в магазинах (в Москве)...

С зажиманием приводов при большом развале что тогда делать?

Глупый вопрос- ограничивать на аппаратуре ;)

нет, это ответ глупый, а вопрос как раз правильный..

но фишка в том, что привода зажимаются в горизонтальной плоскости.

Они зажимаются по длине, а не закусываются выворотом.