а у меня такой вопрос- двиг после вскрытия работал, начал заново настраивать и тут ставишь накал- завдится, снимаешь накал и сразу глохнет......будто свече хана, свечка 6, поменяна 4 бака назад

а так и есть скорее всего. попробуй поменяй свечку. они разные бывают. у меня родная HPI, которая в машине с завода была, проездила 2 литра =) а те, что есть в надичии, и 700 грамм не ходят -=(

у меня было подобное. промыл свечу в вд40 ( полежала дня 3) отмыл. и стала работать, проработала дня 4, теперь опять работает не совсем правильно, ощущение что часть топлива не сгорает. купил новую свечу, сегодня буду пробывать.

настройка двигла без термометра .) бред.холостые на месте 85 с
на ходу 110 для хобби движек и 130 спорт.в дрифте нет таких оборотов чтоб так грелась.очь бедная смесь .богатить надо и холостых прибавлять .если будет так греться прокладку под голову.и есть маза что двиг перегревался регулярно и привык к таким завышенным температурам .
проблема с горячим запуском кроется не в движке,а в системе топлива.на горячею где то подсасывает и давление топлива падает.касаеться хпи .особенно где бак с подсосом.
личка сломана ,она пустая.(

Айс, не соглашусь про нагрузки........не знаю кто как но я частенько газую до отсечки.....и бака мне хватало на 10 минут + двигатель гермечен.
Кстати про свечу- у меня было 2 одинаковых.....Я допускаю что ее могло засрать- во время когда я собирал-разбирал двиг какое-нибудь говно попало внутрь

1) Зачем мыть-отмачиваь свечу в WD-40 ?? Свеча прошдшая 1600 мл есть, гремучая сместь тоже есть - стоить ли начинать полоскание ??

2) _EvIL_, разве родную свечу не меняют после обкатки ?? А то свою hpi-евскую снял, отъездив обкатку и ещё одну бутылку - думал так полагается !! Но она у меня лежит =))

обычно родные свечи после обкатки сами дохнут =) а тут ездила и ладно, не было свечей тогда запасных. вот и катал на чём было =) 2 литрусика после обкатки отъездила свечка родная. сам в шоке был. я её так и не выкинул. лежит себе в коробочке. на ней уже не заведёшся, и не поездишь. но вот накальник проверить - самое оно =)

Понял !!
Вообще свечи - дело интересное. Вот у меня на обкаточных настройках бак пролетал за пять-шесть минут (и первые 10 баков только так и было) , а свеча, визуально, "читалась" как работающая на очень-очень бедной смеси. После этого честно решил, что чтец свечей из меня очень бестолковый =)

Моя машина убивала свечи быстрее, чем модель. За пол бака. Комплект.

Трамблёр, проводка, высоковольтники, блок бесконтактника, свечки.

а вот это очень жестко.

Расход топлива на двигателе 1.5 в районе 72 литров на 100 километров это тоже отлично.

вот это кладбище бензина ОО таким расходом старые советские тягачи могли похвастаться. тока =)

ыыы.. оффтоп конечно. но я так один раз попал по жаре. не стого ни с сего, машина начала ЖУУТКО жрать. за 150 км я залил 3 ПОЛНЫХ бака газа. (это по 50л). при среднем расходе в обычном режиме 10л газа на 100км. это был ппц. а как приехал домой - само прошло, так и не нашел причины.

Попадаются свечки, которые прямо "из коробки" уже неработающие, или работающие не корректно изначально.

Блин порвал сёдня верёвку =( причём в аккурат посередине. а не на конце =( а в субботу покатушки. вот ведь нежданчик. кто мне скажет чем её можно заменить на время, ибо есть вариант что я её просто не найду завтра..

Копроновой нитью или рыболовной леской схожего диаметра думаю можно заменить.

ребят, а подскажите, что за фигня.
Двигатель работал нормально, перебрал, внутри все хорошо и теперь настроить не могу- то плюется и не тянет, то греется до 140.....или если не плюется и едет более-менее на затяжном газу тупит......это приговор паре?

А ты всё правильно собрал в обратном порядке ? Что именно вынимал и для чего переберал ?

я просто его вскрыл вынул поршень и гильзу, оглядел, потом засунул назад.

Скорее всего где то не герметичен двиг, симптомы похожи на подсос воздуха. Свечку не менял случайно ?

блин, свечку менял, мотор герметил, неоткуда ему сосать

ай ай ай, а ведь говорили в движку не лазить понапрасну!)
а почему ты на пару думаешь, по мне так в карбюраторе беда.
по моему пара и прочее нутро вообще не при делах

это у меня батя говорит - не трож технику - она не подведёт. =)
JDM, когда снимал радиатор - башку не повредил случайно?

Поставь старую свечу на место и посмотри будут ли изменения.

старая свечавы выкинута, повредить ничего не мог, откручивал аккуратно.
Надо заново попробовать настоится

Значит смени установленную свечу на новую, возможно причина в ней.

угу, новой свече 4 бака........надо просто попробовать еще раз настроиться

если не получится настроится - попробуй разобрать и промыть карб, может он косячит.

завтра на даче буду. Вариант вполне уместный ибо грязный он

Очень вредно не вязать двойной узел при ремонте дёргалки, а рассчитывать на капельку клея. Видимо под 100 градусов Цельсия и дёргалка нагревается немало, итог - убежавшая в стартёр верёвочка.

Теперь я словил все нюансы ручного старта:
1) Порванная верёвочка - была, вернули в строй.
2) Лопнувшая пружинка. Спасибо _EvIL_ сразу имели план действий
3) Развязавшийся "узелок". Самая мелочная в жизни причина снимать двигатель, стартёр, ловить "хвостик" =))

Из плюсов: с задними пружинками 1.45 мм машинка очень красиво прижимается к асфальту при разгоне!

=) у меня недавно лопнула верёвка на дёргалке. в аккурат по середине. облазил у себя в городе все магазины которые хоть как-то связаны с моделизмом - нету нигде, а нужна была срочно. в итоге решение было найдено в одном из строительных магазинов. оно называется шпагат 2мм. было куплено сразу метра 4-5 про запас =) 2 мм конечно толстовато, но это лечится вытягиванием внутренней жилы шпагата и всё. оставшаяся оплётка идеально подходит на роль шнура от дёргалки. и стоит копейки, и прочная. никаких намёков на то, что она изнашивается и собирается рваться. да и по цвету она красненькая=)
я торопился жутко когда менял верёвку и не сфоткал саму процедуру. а так можно было бы добавить фотки к моему мануалу по дёргалке =) кстати очень рад что он помог =)

добавлено через 2 минуты
кстати на дрифт версии дёргалку можно снять не снимая двигателя, достаточно снять глушитель =) а вот насчёт эво - не уверен.

Хе, надо будет попробовать.
Кстати, у меня в крышке стартёра сделано технологическое отверстие - помогает устнавливать хвотик спирали при монтаже. Просто тродной загиб пружины ещё ловился сам, а вот мой hand-made оказался ровно с краю внутри. Вот и придумал =))

Стока уйни из-за детали стоимостью 19 баксов - поражаюсь своей рачительности =))

Саша, предлагали ли тебе должность в рекламном отделе, скажем, Team Orion? Их стартовые столы продавались бы как дрожжах!

:)

Кстати на роль верёвочки от дёргалки идеально подходит шнурок от оконных жалюзей. Очень прочный, не лохматится вообще и даже бесплатный если отрезать незаметно на работе! :)

Нет, Петя, столь почётных должностей мне не предлагали. Но тот факт, что в третий раз ломаю эту дёргалку - уже просто настораживает!

Даже мысль мелькнула - крашу широкую (уже вырезаную!) Cuda в оранжевый цвет, ставлю на зад диски резину 31 мм (уже пришли!!) и получаю рокошную стендовую модель! Боевой кузов мустанга и канистрочка нитрочки стоят всё это время в шкафу в предстартовой готовности =))

Если ты её нам не покажешь, клуб как минимум удивится!
(:

Можно установить ротостарт, благо все номера необходимых деталей и сам процесс установки описаны прямо в мануале от модели и забыть о дёргалке вообще. Я собираюсь так и поступить.

Не дрифт ли у тебя? Я так глянул в принципе - из-за положения трубы заводить модель HPIевским роторстартом будет явно напряжно.

Может лучше стартоый стол?

У меня дрифт и есть. Судя по тому что установка ротостарта описана в мануале, должно заводиться нормально. Правда там есть одна хитрость. Нарисовано что между движком и моторамой ставятся шайбы толщиной вроде как 4 мм. Даже есть их номер по каталогу. Таким образом мотор поднимается выше. Может после этого и становится всё удобно. Я наверное в любом случае попробую установить крышечку под ротостарт. Она не дорогая, даже если не понравится и придётся снять, не особо будет обидно.

у нас паренёк с эво+ на ротостарте есть. вот он себе хочет пулстартер запилить. ибо его задолбало то что когда садится акум на рото то он стоит и наблюдает. в то время как мы катаем дальше.. а акум садится, как обычно, в самый неподходящий момент. как-то так =)