Меня тоже всегда забавляло это?
Зачем покупать машину для офроуда для отжига?
1. Если на ней гонять она быстро умирает
2. Зачем переплачивать в 3-4 раза больше за те же характеристики? Еще и с большим расходом?
Серьезно! возьми новый аккорд на ручке - сделает любой самый навороченный внедорожник 10 лет отроду!!!

добавлено через 3 минуты
А то что характеристики после таких ремонтов падают...
никто не жужжит?
Главное крутая тачка и неважно как она едет! Но чтоб 5-6 литров под капотом а еще и с турбиной!!!! а лучше с двумя!!!!!!!!

godvin, на акорде я каждый день буду подвеску менять, у нас нет дорог тока направления, поэтому тока уазики...
отжеч есть на чём, даже есть на чём можно попереворачиваться, ну конечно не победить на чемпионате россии в дреге и дрифте, но пожеч резуну в доволь есть на чём, а также поехать в чемпионате россии по раллирейдам, тоже есть на чём, в автокроссе попинаться попереворачиваться, ну и с дочей на мурзике прохватить с ветерком, тоже...
поэтому ещё раз говорю, не нужно мне не чего советовать, кто кого дёрнет или меньше жрёт, посоветуйте из того что я выбрал, только из этих трёх, за и против...
и желательно конкретики, то мол и то, больше 30000 всёравно ездить не буду...
а в нашей деревне пофиг чё чинить или вы думаете что коробки от акорда у нас в каждом магазине лежат, у нас пофиг на чём коробку менять, за две бутылки коньяка, хоть каен хоть, логан, да ещё и вместе выпьем...

включаем логику хоть на одну секунду? Зачем в деревне Кайен или рейндж?

Меня просили e36 на детали привезти в Украину. Оказалось, геморрой с документами такой, что нифига не выгодно - даже голый мотор растаможить влетает в копеечку

Про X5 первого поколения - весит под 3 тонны, диффы открытые, внутри тесновато. Зачем такая маршрутка нужна?

ОК. У аккорда подвеска живучее чем на любом из предложенных тобой вариантов!!!
Как ты представляешь себе езду на низкопрофильной резине по направлениям вместо дорог? Там одна резинка будет от 20 стоить... тоько не говори что бу купишь...
Из предложенных тобой вариантов могу посоветовать Х5 запчастей на него больше (и китайских тоже) я бы тебе посоветовал дизель (у меня был именно дизель) он понадежнее и 8.5 до стни по направлениям хватит...
по коайней мере он будет ехать не хуже ушатанных 4.4 4.6
и резину на него можно поставить потолще 17-18
Только без пневмы с ней гемора много. (у меня был с пневмой)
По поводу остальных:
каен=таурег а таурег ты не хочешь
RR- запчасти стоят космос, хотя на суперчарджере едет на все деньги.
Мерзавцы М - овощной и на любителя, G - в бюджет не входит.
Японцев вообще не рассматриваешь, а зря у них подвески трудноубиваемые
Хотя как то странно... ты говорил об том что цены на ремонт что на логан что на майбах одинаковые... слабо вериться. Но ценник на запчасти... В принципе на все машины указанные тобой примерно одинаковый, учитывая возраст автомобилей сломаться может что угодно!
А ценник на какую нибудь релюшку будет 5000, хотя можно и вазовскую поставить... наверное у вас так все и делают. и в каен ставят поршни от москвича. Наверное мне этой логики не дано понять.

добавлено через 2 минуты
Ну из всех предложенных вариантов, он веселее едет.

Ерунду ей богу говорите. Вставал я рядом с с-тайпом, может он чуть резвее стартует, но уйти не может.

И про живучесть его подвески тоже ерунда

Интересно на чем? + от прокладки многое зависит...

по бумажкам меха 8.1сек до сотни, автомат 9.7сек. как-никак, а шесть корпусов

100 прошла и пока ничего по подвеске не менял, хотя 3
диска правленые и вообще машину особо не жалею. Просто я на нем 2 года катаюсь...
Рейка - да, есть косяк...