Берешь фальгу пищевую тонкую, от тех же конфет или шоколада, квадратик 7х7 примерно, складываешь в 2 раза получится квадратик 3х3, снимаешь шаровый наконечник, смазываешь немного шарик, ложишь квадратик из фальки и одеваешь наконечник. Так со всеми тягами. Правую часть сервосейвера разбираешь, люминевый корпус чуток молоточком постукиваешь, чтобы ось ходила плотно и собираешь на смазку. А с левой частью к сожалению ничего не сделаешь. Таким образом у меня остался люфт не больше чем в 1 градус и только левого колеса из за левой части сервосейвера.

так, а левую часть сервосейвера нельзя закрепить только сверху, убрав нижний крепеж, или закрепить и снизу и сверху, или поставить такой же механизм как справа?

Ну есл иесть возможность, то лучше вобще этот сервосейвер переделать. Корпус из латуни выточить ну или на крайняк стальной. Вобщем это надо сидеть и думать как его переделать, но с другой стороны смысл, сверху потшипники не закрепишь красиво.

глупости
уберите аммо с пружинами и поставьте колы, посмотрим что выйдет )

добавлено через 1 минуту
спс за инфу, заказываю )

добавлено через 14 минут
Dwright, по люфтам- вместо фольги возьмите наконечники от рпм, http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVT96&P=7 эти например )
по рулевой трапеции, заказал сервосэйвер от NITRO RS4 3 - обе качалки с упором в нижнюю и верхнюю дэки + жесткое соединение между ними...

пока не ставил, лоханулся и не купил спец болтики, без них не буду собирать

А ещё нет центробежных сил, ускорения, торможения и кренов. Классный дрифт.

Алекс_ют

ровных поверхностей не бывает это идеал а идеалов так таковой не существуют в природе
по этому аморы и нужны ну они не только гасят машину от энерции но и ещё гасит гремение двигателя итд
также , что лудше? сидеть в машине с мягким седеньем или же на скамейке без единого паралона

это далеко не кс!
это просто эффект обгонки !

добавлено через 5 минут
вообще смазка трущихся элементов из пластика и металла запрещается в грязных средах!
смазка насыщается пылью и получается образив!
чтоб это избежать , надо просто на шарнир предворительно надеть пыльник в виде паралона .
фальга тоже не обязательна, достаточно для первого раза прокипятить наконечники.
а вообще этот люфт совершенно ничему и никому не мешает и это факт !

про пружины я к тому, что на дрифте это не так важно, а люди заморачиваются, как будто это бага и они по трассе гоняют земляной.

люфт не мешает да, это дело лично каждого, кому то пофиг, кому то просто морально это не нравится. мне вот просто не нравилось что колеса болтаются, не от того что не едет, просто не нравилось и я это исправил без каких либо вложений денег. прокепятить не пробовал. пыльник вроде паралона тоже смешно, что тогда получится из машины? там не настолько и грязная среда, чтобы так заморачиваться.

силы действуют на шаську не зависимо от ее типа и покрытия по которому она едет, будь то шоссейка на кафеле или шорт на ковре

люфт в дрифте особо и не заметен, там постоянно подруливаешь, согласен, но стоит одеть дорожные шины и это начинает выносить мозг...

похоже ты не особо и катаешься, хотя писал что по асфальту дрифтишь )

я после покатушек на кафеле (матовом), с шаськи сдуваю/сметаю килограммы пыли от стертых покрышек (т-дрифт), и это на файерболте, а у тебя флюкс )

я на баги 3 года катался, вот там грязная среда, после этого дрифт для меня чистота :bk: на дрифте месяца 3 всего, после каждой покатухи чищу шестерни все, а так пыли мало для меня.