я тоже катал, у меня грелесь

kanada_green, Леш, попробуй те что for carpet
они лучше)
а поведение на них очень классное
шаська плавает)

Вань, золотые слова! - ИМХО:rolleyes:

Это и ежу понятно, только почему-то здесь одни флудерасы собрались и мусолят эту тему :) Вань, ты все правильно сказал.

Оригинальный тдрист не плавится..

Ты же дрифтишь на очень малых оборотах, как у тебя покрышки могли греться? По крайней мере так было летом. Или сменил стиль езды?

Да ладно, не на таких и малых
Конечно относительно
В Питере я ездил немного иначе :)

Серёг, Вань, когда у меня нагревались, становились более цепкими!
если катать на смотре минут 20 летом, то подплавлялись чутка))))
на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась)))

А я говорил: "Зачем тебе такие высокие обороты?" :bm:

зы: нв смотре эфекта плавления никогда не замечал, даже в самую жаркую жару :)

Имхо, вот это самая главная часть. +высокие обороты = жвачка под колесами

На асфальте (не очень гладком) меньше заметно из-за структуры. Там скорее более ощутимо притирание покрышки (или стачивание под развал и увеличение пятна контакта)
Поверхность асфальта хоть твердая и абразивная, то имеет значительное расстояние между... эм.. камешками (ХЗ, как назвать точнее, я не асфальтоукладик). Поэтому локальный перегрев (и последующее "подплавние" меньше). А вот ковер он более плотный по структуре. Линолеум - тем более.

ps: что-то коряво я выразился... но надеюсь, что поймете