да лан те, пусть попробует! :d

неа
10 символов.

Я так и думал)))))

читаю и удивляюсь... столько тем создано и все ободном и томже... при дрифте на 1/1 , пилот сидит в машине !!! он сам, и его вестибулярный аппарат, напрямую связан с кузовом машины и он может ТОЧНО конролировать положение и движение кузова отнасительно дороги и исходя из этого управлять рулем и газом. дрифтить на 1/1 можно и на полном и на заднем приводе, но в случае с полным приводом, требуется значительно больше мощности и полный привод при передаточном отношении между осями 1к1 намного стабильнее чем задний. в случае с RC дрифтом, единственная обратная связь с моделью, это визуальная. а при расстаянии в 3-5м, незначительные смещение кузова почти незаметны на скорости, а этого иногда уже много, чтобы модель перешла в некотралируемый занос, учитывая еще и переизбыток в тяге. поэтому и дрифтят на полном приводе, так как он намного стабильнее (по сравнению с задним). красивый RC дрифт на заднем приводе возможен при использовании д-бокса, онже гироскоп, он же искуственный вестибулярный аппарат.

ой-ей, сколько букв ни о чем. можно было бы просто по Д-бокс написать =-)

на 4WD легче дрифить и докупать не чё не надо

Сначала отвечу просто: НЕТ!
:al:Теперь обьясню: с центральным валом (кардан) лучше не эксперементировать, но если хочется, можешь попробовать снять маленьку шестерёнку (ведомая карданом) в блоке дифференциала. Способ одинаков для переднего или заднего привода. Желательно чтобы был заблочен дифф.Удачи!;)

панкар заднеприводной на жёсткой микропоре можно пустить по асфальту в дрифт, правда на большой скорости и угол маленький, сам пробывал, но это не очень интересно, а вот если просто онрод то мне интерестнее 2вд

Кучу лет назад в начале 2000 годов, дасталась мне машинка на шасси TA03F полноприводная, мотор спереди, привод с помощью ремня, участвовал в гонках выигрывал и все такое, потом повзрослел и забросил. И вот сейчас достал ее со шкафа, решил сделать из нее дрифтмобиль.
Отключил передний привод, начал пробовать дрифтить на заднем. На колесах резина естесственно для асфальта и ковра, естесственно не для дрифта. Но и на ней машинка шлифует буксует и если разогнаться по сильнее и дернуть руль чуть чуть в сторону - сразу уходит в тяжело управляемый занос. Только вот после первого дня дрифта, сгорел и выпучился мотор. Пришлось поставить китовый, а он полный привод не особо тянет.
Вот теперь не знаю что лучше сделать с ней чтоб дрифтить хорошо. Пластмассовые колеса плюс полный привод ставить неохото. Может дифференциал залочить?, как это сделать можно? Кто нибудь имел опыт с этими шасси?
И еще офтоп вопросик: где в москве взять ведомую шестеренку?, которую шестеренка на моторе крутит.

без этого никуда
называется пиньён вот- не реклама