то что катаешь часто это круто и за это отдельный респект.

Но вот давайте не будем путать жопу с пальцем.

То есть 50-50 с КС. Дрифт с КС выглядит абсолютно по другому в отличие от 50-50
и тут уже дело привычки. Да и техника разная для каждого сетапа.

я конечно не гуру дрифта но без КСа дрифт плавнее и приятнее, с КС леглче ошибки исправлять но и дрифт становится резче.

а вобще не вижу смысла в споре кс не кас выворот не выворот, шасси не одна для вывороты и кс энроут есть(как доделаю его до правильного)

Да никто не спорит, просто объясняю из-за того что при КС задние колеса крутят быстрее чем передние, появляется схожесть с РЕАЛЬНЫМ дрифтом. Ведь в дрифте
ВСЕ машины заднеприводные. Не видел я чтоб на полном приводе дрифт был.

Да на 50-50 плавно, но ты попробуй на малой трассе плавно проехать.

соглашусь с тобой, но тогда и кс фтопку всех на задний ппивод. Схожесть с реальным дрифтом? помотри как япы катают без кс перекладки шпильки все 1 в1 как в реальном дрифте.

kanada_green, есть ведь конверсия от актив хобби
Мотор на бампер
Выворот 55*




Antonius, как я понял, большинство японцев ездят на 1.4–1.9 ксе

есть.такая коверся только ее. нет нигде

Antonius, есть на аукционах :)

Эко ты зачесал всех.
все зависит от величины трассы. На маленьких типа RC-park YOkohama там и до 2.0 может быть, но чаще 1.8-1.9
А на Yatabe 1.5, не больше.

Dwright, у так видишь, я всех зацепил :)

это как "сегодня утром на улице от -10 до +15, облачно, солнце, возможен дождь с метелью"
:)
Весь класс новичков был на 50/50