Прошу помощи во подборе машины для дрифта

[Tika]

Koysho TF-5 или HPI Sprint 2

На мой взгляд - лучшие варианты за эти деньги.

Но на HPI сложнее достать з.ч. и особенно сложно достать тюнинг.

ТТ и Е10 не рекомендую. Сам не пробовал, но уже наслышан. Позитивно о них мало кто отзывается.

А вообще - всё от рук зависит. Дрифтить можно и на китайской игрушке...

[Стратокастер]

Когда на ХПИ стало трудно достать тюнинг? Микромашина и РС Дрифт Шоп
продают и очень даже много. Ну, это по крайней мере в Мск. как в других
городах, конечно, не знаю

[Tika]

Когда на ХПИ стало трудно достать тюнинг? Микромашина и РС Дрифт Шоп
продают и очень даже много. Ну, это по крайней мере в Мск. как в других
городах, конечно, не знаю

Есть общественное мнение, которое в целом говорит о том, что на HPI з/ч приобрести труднее и дороже.

Лично я отдал предпочтение Kyosho. Говорят, надёжнее...

[SoulReaver]

Есть общественное мнение, которое в целом говорит о том, что на HPI з/ч приобрести труднее и дороже.

Лично я отдал предпочтение Kyosho. Говорят, надёжнее...

Дороже-да
Труднее-ни в коем случае. Запчасти на ХПИ не проблема!

[gorbi]

с запчастями в принцпе проблем нет и там и там. Но у ТФ-ки классическая компоновка (акк продольно, вся электрика тоже продольно, но на тругом борту), по сравнению со спринтом (акк поперечно, регулятор впереди, мотор сзади., и небольшой геморой при переходе на липоли).

[frlv]

а что нужно сделать со спринтом, чтобы поставить липо?

[SlavOK]

не думаю что липо стоит ставить с ним много мароки не стабильны они

[gorbi]

зависит какая липо. Некоторые нормально встают, а некоторые нет. У MARFа спроси. Он ставил.

[SkyHigh]

всем огромное спасибо за советы! Действительно про е10 надо закрепить тему, для таких как я)) а то, по-началу, не видишь разницы, будь то е10, спринт2 или профф шасси...... а то ведь действительно собирался купить е10 )

[Mistel]

Я бы взял ТФ-5 ибо классика) Никакой мороки по поводу ли-по, простота в обслуживании, шариковые дифференциалы. да и стоит ощутимо дешевле.