Сарайчик vlaDick'а

[Dwright]

Согласен. Цеплял по древнерусскому принципу "шо было" :).

Чем и как прокрасить буковки на резине в белый и стоит ли?

Ни в коем случае не стоит, это же испортит все настройки

[hp500]

Можно помельче взять побаловаться , Ручка-корректор ErichKrause , 65 рэ

http://www.e5.ru/image/big/88/98/ruchka-korrektor-techno-white-art-21133_5809888.jpg

[vladick]

Ни в коем случае не стоит, это же испортит все настройки

Какой тонкий сарказм

[hp500]

:ah: ну какой сарказьм , развесовка поменяется ,аеродинамика - частички краски за воздух будут цепляться .. :)

[vladick]

S14 приехала. Пока делаем выкраски, выбираем цвет.
И еще немного лансера :)
http://s019.radikal.ru/i624/1402/a6/e199b1d31cc5.jpg

http://s006.radikal.ru/i214/1402/e3/24f17329135d.jpg

http://s019.radikal.ru/i614/1402/1e/3e66cd2efd17.jpg


Соорудил такую штуку (первые потуги в моделизме :laugh: ) - где ей место? Фара, капот, крыло?

http://s018.radikal.ru/i523/1402/4e/b8017492f879.jpg

[hp500]

Фильтр нулевого сопротивления , картинки https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0% BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%8 1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB% D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&newwindow=1&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hEH1UqrUDMjJ4AS37oC4CA&ved=0CCYQsAQ&biw=1360&bih=814

[vladick]

Фильтр нулевого сопротивления , картинки https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0% BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%8 1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB% D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&newwindow=1&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hEH1UqrUDMjJ4AS37oC4CA&ved=0CCYQsAQ&biw=1360&bih=814

Я в курсе что это фильтр нулевого сопротивления, он же Cold Air Intake :).
Как правило он размещается под капотом, в виду того что это оптимальный компромисс между температурой и чистотой того воздуха который в итоге попадет в камеру сгорания.
Но если говорить о лютых корчах - может размещаться снаружи с целью снижения температуры поступающего воздуха и увеличения его (воздуха) калорийности (соответственно - улучшения процессов горения). К тому же размещение по ходу движения автомобиля добавляет иннерционный эффект (надув), то есть с увеличением скорости - увеличивается количество воздуха, пропускаемого через фильтр.
Вот у меня то лютый корч ). И колпачек из под тюбика нашелся. И шайба подходящая ). Как не прикрутить такую прелесть?:ah:

[hp500]

Аааа , ну раз так - так воткни где оно глядиться :) на проволочку пришпандорь , и поводи там внутрях , слева наверх и снизу на право :az:

Собстна у тебя только одно место осталось - в другое патрубки выведены.

[Deniss]

Пусть из бампера торчит..

[vladick]

Аааа , ну раз так - так воткни где оно глядиться :) на проволочку пришпандорь , и поводи там внутрях , слева наверх и снизу на право :az:

Собстна у тебя только одно место осталось - в другое патрубки выведены.

А как насчет дырочки в фаре?

Просто если "из бампера", то я даже примерно не могу себе представить как выглядел бы патрубок этого фильтра :). Как то некопийно :)
Так что, с точки зрения технологичности - либо из дырки в капоте вверх, либо из фары.