Обучение Counter steer.

[Виктор Сергеевич]

Я новичок, не умею дрифтовать. Хочу научиться Counter steer дрифту. Слышал что он гораздо сложнее. Как будет лучше поступить, сначала научится обычному классическому,а потом CS или сразу CS?

[AutoPilot]

самое главное - привыкнуть к управлению моделью вообще (т.е. не путать право и лево).
дальше можно хоть сразу КС. только отношение перед/зад лучше в районе 1.3-1.4

[dan bratsk]

мне кажется, надо сначала 50 50, потом уже на кс;)
потому, что, когда только начинаешь дрифтить, реально путаешься, где право, а где лево:bm:

[Bikeland]

потому, что, когда только начинаешь дрифтить, реально путаешься, где право, а где лево:bm:

я как только взял пульт самый первый раз)) даже не путался:)

[AE86]

имхо лучше сразу кс т.к при кс рулежка абсолютно другая

[Виктор Сергеевич]

путаться с лево право скорей всего не буду ибо я авиамоделизмом занимался

[Стратокастер]

самое главное - привыкнуть к управлению моделью вообще (т.е. не путать право и лево).
дальше можно хоть сразу КС. только отношение перед/зад лучше в районе 1.3-1.4

Какой смысл в такой маленькой разнице?? это в расчёте на медленную новичковскую серву?
продолжительный КС начинается от 1.5 и выше.. а учитывая,
что разница между 1.4 и 1.5 будет в паре зубьев, то
препятствий не вижу. я не прав?

[chegi]

2Стратокастер че то ты заморочился :be: AutoPilot же написал в районе 1.3-1.4 а приблизительное значение, это же не четкая инструкция к действиям:):).тем более не на всех моделях можно так легко регулировать это соотношение

[kleymo]

я считаю что нужно иметь опыт управления не кс шаськой

[Стратокастер]

2Стратокастер че то ты заморочился :be: AutoPilot же написал в районе 1.3-1.4 а приблизительное значение, это же не четкая инструкция к действиям:):).тем более не на всех моделях можно так легко регулировать это соотношение

Ну а я и не отношусь к этому, как к инструкции. просто прочитал такое вот мнение и решил узнать, из каких соображений оно именно такое. До предоставления логичного объяснения, я с этим не согласен)