Кубок MOTORHOME GTeXtreme RCDrift 11.11.2007

[Touring]

так я об этом и говорю , что б судьи это учитывали , ненадо на моторы делить народ ,просто если у тя 5,5 то скидок тебе не должно быть , а если 27 витков (к примеру) то можно сделать поблажку на что-то......

[Mihail]

Виталик, возможно у всех и были хпи пластик, но это не прописывалось официально. Я мог дрифтить хоть на трубе )) Никакого разделения небыло.
Я против разделения на классы в дрифте. Да даже по покрышкам. Какая разница? Я могу привыкнуть к трубе и буду дольше поддерживать скольжение на 21Т моторе с правильной передаткой, чем человек в ёкоме и на бк которого по неумению сдерживать авто будет разворачивать и кидать. Подумайте над этим.

пы.сы. то, каким ты приходишь на финише в заезде - первым или вторым оценивается минимально, ибо основа оценки должна лежать в начислении баллов за прохождение поворотов (близко/далеко от кромки), как долго боком, трогал или нет соперника. Много баллов должно сниматься за удары соперника и за касания ограждений

[DOBER]

вот с этим мы тоже столкнуись , но одни считали что нада проходить ближе к внешней бровке , други к внутренней в итогк получиась белиберда .
Я вот могу пройти полный круг не выходя из заноса но при этом угол канечно не 90 градусов , но могу проходить каждый поворот с углом 90 но по отдельности , и опять же некоторые отценивали именно КАЖДЫЙ поворот не глядя не то что получалась группа ,а некоторые наоборот, причём кждый виде на трассе свою траекторию и считал её правильной ...
Опять же если прозодить группу , то на каждом повороте в группе можно подгазовывать тем самым прибавля угол но обая група будет "ломанной" то есть не такой ровной , и соответсвенно наоборот .... каждый считал что правльно так как по его мнению правильно , и опять мнения разделились и отценки тоже ....

[Touring]

вот читаю,читаю , и непонял ,а чо судьи сами между собой не договорились о том как они будут судить....просто такое впечатление создалось

[Mihail]

DOBER, оценивается в одинаковых системах баллового начисления, не зависимо, ближняя это или дальняя кромка. Они по сути равносильны. На самом деле труднее около дальней пройти чуть не трогая задним бампером ограждения, а по внутренней, как мне кажется, получается шикарно только тогда, когда машина идет на столько близко, что замирает дыхание от того что оно уже почти цепляет, вот это на самом деле бесценно.

[DOBER]

Вот именно я и ехал оч близко ко внутренней , а они отценивали внешнюю :)))

Вобщем по итогу стандартные правила подходят , нада только придумать как грамотрно разбивать на пары

[Mihail]

безоговорочным рандомайзом, я думаю будет лучше всего
ну и по частотам контролировать, соответственно

[DOBER]

итак , поступили результаты :)

Фото
http://photofile.ru/users/doberm/3279400/

Резултаты квалификации

№ ФИО Шасси Кузов Сумма очков
7 Юдин Роман Сергеевич HPI Pro 4 AE86 Trueno 53
6 Хархалуп Сергей Сергеевич HPI Pro 4 Aristo 48
2 Романов Виталий Владиславович HPI Cyclon Mazda 6 32
8 Григорьев Дмитрий Александрович TB02 Silvia S15 31
5 Яковле Никита Владимирович Kyosho DF5 Silvia S15 29
4 Фомин Алексей Николаевич TT01 Impreza 27
1 Кошелев Константин Владимирович HPI Pro 4 Silvia S15 25
3 Лёдов Владимир Владимирович TRF415MS AE86 Levin 22

[Touring]

Вот именно я и ехал оч близко ко внутренней , а они отценивали внешнюю :)))

Вобщем по итогу стандартные правила подходят , нада только придумать как грамотрно разбивать на пары


может тупо жеребъёвкой ??????

[DOBER]

и получится тупо проф с новичком