INStructor
20.01.2010, 02:21
я уже привел в пример вышедшие из строя приемник с пультом, ничего не ронял, бережно использовал и вот на тебе...Отвез в гарантийку - аля не гаранйтийный случай, покупай новую аппу, в итоге я отказался и сижу щас со сломанной шаськой, которая ездит в радиусе уже сантиметров 50 - дальше теряется и улетает куда попало))
но опять же - раз на раз не приходится, видать у меня просто брак уже с самого начала был.
также скорей всего придется поменять амортизаторы с пружинами - ну их просто нету в стандарте - вместо них стоит какая то "пластелиновая" фихня, обмотанная проволкой.
я это дело вылечил очень жесткими пружинами.
еще я бы посоветовал какнибудь защитить шаську от грязи - ибо на нее липнет просто вся пыль которая может быть...люди к примеру подкрылки делают каким то образом.
и еще кое-что - если будешь разбирать ее досканально - знай - длина каждого винтика ооочень важна, поэтому пользуйся инструкцией. А то вкрутишь какой-нибудь не туда и это может весьма плачевно сказаться на шаське.
В принципе всё...когда будеш ьвыбирать - обязательно укажи консултьтантам на аморты и люфты подвески - посмотрим что они на это скажут))
но опять же - раз на раз не приходится, видать у меня просто брак уже с самого начала был.
также скорей всего придется поменять амортизаторы с пружинами - ну их просто нету в стандарте - вместо них стоит какая то "пластелиновая" фихня, обмотанная проволкой.
я это дело вылечил очень жесткими пружинами.
еще я бы посоветовал какнибудь защитить шаську от грязи - ибо на нее липнет просто вся пыль которая может быть...люди к примеру подкрылки делают каким то образом.
и еще кое-что - если будешь разбирать ее досканально - знай - длина каждого винтика ооочень важна, поэтому пользуйся инструкцией. А то вкрутишь какой-нибудь не туда и это может весьма плачевно сказаться на шаське.
В принципе всё...когда будеш ьвыбирать - обязательно укажи консултьтантам на аморты и люфты подвески - посмотрим что они на это скажут))