YOKOMO DIB Red VS YOKOMO DRB Blue
 

Ну вот наконец то почти все в сборе и появилось желание и настроение провести пару вечеров за сборкой шасси DRB и DIB...

Начну с того что выложу первые фото опций которые были приобретены для сравнительного теста...

1 ЭЛЕКТРОНИКА.

На DIB будет установлен регулятор Yokomo ESC BL-R3R к нему был куплен мотор правда цвета Gun Metal Yokomo Zero Brushless Motor 10.5T YM-BL105G настройки будут сделаны программатором Yokomo ESC Programming Box BL-PB также будет установлена серво машинка Yokomo Digital Low Profile Servo SP6099
Для DRB куплен набор в который вошел регулятор мотор программатор ESC BL-PRO2 Turbo /ZERO 10,5T/ BL-YBP2 приятно синего цвета, также будет стоять серва машинка Yokomo Digital Low Profile Servo SP6099 и питать всю эту электронику будет аккумулятор Yokomo lipo battery 7.4V/4200mAh YB-P242BN
Ну и храниться аккумуляторы будут в сумке Lipo Battery Safety Bag YB-LSB
http://s001.radikal.ru/i196/1304/67/e501ef7c74b5.jpg

2 Диски - резина - аксессуары.

Ну уж если и заморачиватся то по полной и куплены были колесные диски КРАСНОГО Yokomo Rays Volk Racing GT-V и СИНЕГО Yokomo 10 Mesh Wheel Blue цвета да и резину YOKOMO Super Drift Zero One R2 Я я не забыл ну это что бы так сказать покрасоваться ну а на каждый день будут диски Yokomo Weds Sport SA-60M и покрышки enRoute JXR.
Ну и еще кое какая мелочь в виде имитации выхлопной системы
http://s018.radikal.ru/i527/1304/f8/dc950b66e0ce.jpg

3. Опции которые будут установлены:

Полная алюминиевая конверсия на DIB красного цвета включая держатель серво машинки, алюминиевые бампера синего и красного цвета, распорки осей задних рычагов для регулировки схождения 1° / 2° / 3° так же красного и синего цвета, поворотные кулаки красного и синего цвета, ц-хабы 0°/7°/10° так же красного и синего цвета, задняя ступица 0°/0,5° синего красного цветов, кс комплекты 1,3/1,5/1,8/2,0 синего красного цветов, обгонка так же двух цветная...
http://s60.radikal.ru/i168/1304/bd/0bf23bed3e4d.jpg

4. Опции которые будут установлены:

Нижняя дека для DRB с высоким зацепом по крайней мере так про неё пишут, верхняя дека с возможностью установки дополнительного натяжителя для установки кс, стабилизатор поперечной устойчивости передний и задний красного и синего цвета, привода Team SUZUKI Full counter universal for DIB/DRB (Steer angle 55°), пластины регулировочные красного и синего цвета, так же шайбы регулировочные красного и синего цвета, смазка, балансировочные грузики, колесные гайки красного и синего цвета, титановые штоки амортизаторов.
http://i051.radikal.ru/1304/ec/c62291428860.jpg

5. Опции которые будут установлены:
Ну и всякая мелочь типа спуров, пиньенов, мембраны жесткие, уплотнители резиновые...
http://s08.radikal.ru/i181/1304/91/7a3f8cba9b5a.jpg
Ну вообщем то все почти перечислил, более подробно будет описано все во время сборки которую начну уже во вторник после того как вырежу защитную пленку для нижних дек....

Ого))))))Ты усыновить меня не хочешь?)

Ок я второй в очереди!!!=)))
а по теме... Слов нет=)

Шутники вы парни :d:d:d

Ненене, я конечно все понимаю.
Но все же, объясни зачем столько и всего? Кроме сравнительного теста.

Жень, вот это подход, всё по полочкам! Full Option в чистом виде)

Да вот решил поиграться с настройками, можно конечно теоретически порассуждать было но я решил на практике.
Ну давно была мечта, вот и осуществилась.
PS Есть уже и следующие задумки...

Это конечно хорошо, но есть возможность озвучить хотя бы примерную стоимость всего? Можно в лс. Очень интересно :)

Запчастей куплено на 3000, покупал японец ему привозили домой он высылал сюда EMSом, после отправки присылал письмо в котором писал во что обошлись запчасти + доставка по японии + отправка EMS, ну а я свою очередь делал ему перевод через Western Union.
Если опустить все прелюдии то конечная сумма такова ~3400 с учетом всех комиссий и прочего...

Интересно что за сведущая идея??

Будет карданка...

3400 запчастей, т.е без цены шассек?

При наличии работы и других хобби, купленного хватит как минимум на год. С таким ассортиментом настроек даже компания не нужна, можно в гордом одиночестве полировать офис по вечерам, делать заметки, писать сетап-листы... :)

Блин, не могу себя сдержать......прям прет из меня.


Жень, собери шасси, а? Давай катать будем, а? С настройками на ПРАКТИКЕ поиграешься вдоволь!

А потом уже и карданку себе купишь если захочешь....

ПРОСВЕТИ ВСЕХ - как давно у тебя обе шасси и как давно пришли все запы!!!


ПС: не в обиду, ну просто прям не могу сдержаться

Да многовато.

добавлено через 51 секунду
Это точно, но все же компания нужна...

добавлено через 49 секунд
С конца октября прошлого года, в конце февраля...

добавлено через 6 минут
ПУСТЬ ЛУЧШЕ ВОНЯЕТ ЧЕМ РАСПИРАЕТ ;););)

PS Леха ты лучше всех меня знаешь, у меня самое главное хобби это дети - жена, плюс есть проблемы со спиной, плюс денег надо зарабатывать, а ты меня критикуешь досадно...
Если бы мне было лет так 20 -25 когда тупо взял и сел и занялся любимым делом, а нет я постарше приходится уделять внимание еще и семье а она у меня большая...

Жень, критикую не дабы обидеть! А потому что ну сколько можно?.... А как же Hitman до 5 утра???)))))

И да я тебя здесь лучше всех знаю, вот и критикую))))

Без обид!!!

Да какие обиды ты что!!!

Интересненько, буду заглядывать :az: (если че у меня диб , кс 1.8)

Мои поздравления! Отличный набор как я понимаю стоивший не малых усилий , прямо инь и янь.

Просто невероятно) будет очень интересно мосмотреть на все сетапы в конце)

КОГДА СБОРКА?????????????????????????????

1 мая полностью собран DRB, не настроен, не стоит только электроника, отсутствует аппаратура, очень понравилась резина Yokomo Super Drift Tire Zero One R2, которую не надо греть вообще что бы одеть!!!
DIB будет собираться 9 - 11 мая.
Потом полный фото отчет.

Одно могу сказать точно в YOKOMO сидят грамотные инженера, и тупые менеджеры которые не способны работать на мир а только на Японию.
Вообщем косяк в чем, если со сборкой проблем нет там все четко нарисовано, то вот с регулятором вообще залет вышел там все на Японском языке и соответственно не понятно как им пользоваться вообще. Но с виду он конечно крут!!!

ну наконец! Я за тебя рад!

Скорее все собирай и настраивай! Поедем кататься!

Леха аппаратуры нет, заказывать себе буду M12...

Это, в наше время, называется "повезло" - хоть инженеры есть.

Качай с сайта Yokomo PDFку, и копируй тексты в Google Translate.

Да и регуль - тот же хоббивинг, кстати. На него англоязычные мануалы точно есть. Насчет русских - не знаю, правда)

Я не переживаю за Yokomo ESC BL-R3R у меня засада с Yokomo ESC BL-PRO2 Turbo
Там такой перевод выдает что без пол литра не разберешься.

Помочь с регулятором?

Да уж было бы супер, пиво с меня как будешь в Москве!!!

Ээээх Ykomo drb моя мечта

Евген76, Что скажешь про эту модель: про dib?Просто есть возможность заказать новую за 10000р и вот думаю.Заранее спасибо)

Нормальная шасси, довести до ума можно без проблем, затраты не большие.

Спасибо!А в этой шаське 100% тюнинг?Или еще что-то можно улучшить?

Извиняюсь что влезаю)

Но нет предела совершенству,улучшать всегда есть что....но есть ли смысл.

А в чем отличие DIB от DRB?

Расположение АКБ,у DIB'a смещён мотор ближе к передней оси на ~2см.

у DRB развесовка очень хорошая

У DIB аккумулятор расположен продольно, у DRB аккумулятор расположен поперечно, я на DRB брал отдельно узкую нижнюю деку + крепление для короткого LIPO.
PS следите за темой опишу подробно что докупалось и устанавливалось на DRB - DIB и что сколько стоит!!!

Хорошо очень нужная тема:rolleyes:

СБОРКА АМОРТИЗАТОРОВ ОТ DRB
 

И так начнем!!!
Вообщем то сейчас попробую описать процесс сборки амортизаторов DRB
1. Для начала выкладываю фото штатного комплекта деталей для сборки амортизаторов... Думаю он прекрасно известен владельцам DIB - DRB.
http://s45.radikal.ru/i110/1305/a4/55a37f6a4684.jpg

2. Далее выкладываю фото деталей которые были докуплены для сборки амортизаторов - штоки амортизаторов с титановым покрытием YOKOMO YS-53S как заявлено на сайте производителя YOKOMO эти "штоки должны снизить утечку масла", дополнительные уплотнительные кольца YOKOMO YS-7B которые так же должны "снизить утечку масла", так же были куплены новые направляющие втулки YOKOMO BD-S2W она позволяет установить два уплотнительных кольца одновременно YS-7HG + YS-7B ну и еще пришлось воспользоваться шайбами YOKOMO ZC-S40 в комплект которых входят графитовые шайбы внутренним диаметром 4 мм и толщиной 0,13/0,25/0,5 мм, ну и чуть не забыл про мембраны YOKOMO YS-8DMH которые в свою очередь более жесткие.
http://s020.radikal.ru/i709/1305/2d/1ee1d68cdc19.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1305/4e/a7e69ea95d80.jpg http://s14.radikal.ru/i187/1305/18/d079cc02535c.jpg
3. Далее действуем по инструкции фото скажут лучше чем слова
ФОТО - 1
http://s58.radikal.ru/i160/1305/b1/58c42f2123a2.jpg
ФОТО - 2
http://s47.radikal.ru/i117/1305/c0/2cc41be39aff.jpg
ФОТО - 3
http://s001.radikal.ru/i195/1305/fc/018a4ea0961c.jpg
ФОТО - 4
http://s45.radikal.ru/i107/1305/2b/d773bdc32785.jpg
ФОТО - 5
http://s005.radikal.ru/i212/1305/f9/1dc1ed579904.jpg
ФОТО - 6
http://s017.radikal.ru/i422/1305/1d/6b09757a5ae3.jpg
ФОТО - 7 На этом фото видно разницу между направляющими втулками.
http://s49.radikal.ru/i124/1305/a7/5cc587129af1.jpg
ФОТО - 8 На этом фото видно в какой последовательности установлены детали, шайба использовалась толщиной 0,5 мм
http://s017.radikal.ru/i434/1305/ae/64362f877d7f.jpg
ФОТО - 9
http://s017.radikal.ru/i406/1305/2e/28f006457684.jpg
ФОТО - 10
http://i076.radikal.ru/1305/37/09cac037ae6d.jpg
ФОТО - 11
http://s017.radikal.ru/i427/1305/09/86e07efdc69e.jpg
ФОТО - 12 Устанавливаем в вакууматор амортизаторы - заливаем масло
http://i022.radikal.ru/1305/53/ea435df86dd1.jpg
ФОТО - 13 Откачиваем воздух и ждем 5 минут пока "кипит масло", затем повторяем процедуру.
http://i072.radikal.ru/1305/c8/7fc2df66756a.jpg
ФОТО - 14 Кладем мембраны и ждем пару минут пока они сядут под собственным весом.
http://s001.radikal.ru/i195/1305/d7/1ae6a78ce83e.jpg
ФОТО - 15 Кладем уплотнитель поролоновый.
http://s020.radikal.ru/i718/1305/c5/f82f8202f660.jpg
ФОТО - 16 Далее опять возвращаемся к инструкции по сборке.
http://i077.radikal.ru/1305/e1/4c0271f1386d.jpg
ФОТО - 17
http://s47.radikal.ru/i115/1305/9b/ad72026e916f.jpg
ФОТО - 18 Ну вот 90% пути пройдено осталось отрегулировать длину и натяжение пружин.
http://s42.radikal.ru/i097/1305/19/ff8563b803e1.jpg
ФОТО - 19
http://s017.radikal.ru/i404/1305/ae/edd600d9e5aa.jpg
ФОТО - 20 Последний штрих - одеваем амортизаторы на линейку выставляем нужную нам длину проверяем нет ли перекоса при натяжении пружин.
http://s45.radikal.ru/i110/1305/31/82e925156982.jpg
ФОТО - 21 Все готово!!! Ставим на шасси!!!
http://s020.radikal.ru/i721/1305/76/9e565388a33e.jpg

PS Результат который мы получили при такой сборке
1 ЭТО ОТСУТСТВИЕ ПОДСОСА ВОЗДУХА
2 АМОРТИЗАТОР НАЧАЛ РАБОТАТЬ - ТО ЕСТЬ ПРИ СЖАТИИ БЕЗ ПРУЖИНЫ МАСЛО ВЫДАВЛИВАЕТ ШТОК ОБРАТНО.
Лично я результатом доволен, инструмент которым я пользовался можно глянуть в моей теме СПЕЦИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ